{"id":185,"date":"2015-06-24T14:36:41","date_gmt":"2015-06-24T13:36:41","guid":{"rendered":"https:\/\/www.mycoyote.net\/blog\/?p=185"},"modified":"2024-09-09T12:30:00","modified_gmt":"2024-09-09T12:30:00","slug":"autovelox-mobili-adesso-occorre-la-revisione-periodica-per-essere-legittimi","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.mycoyote.net\/blog\/news\/autovelox-mobili-adesso-occorre-la-revisione-periodica-per-essere-legittimi\/","title":{"rendered":"Autovelox mobili, adesso occorre la revisione periodica per essere legittimi"},"content":{"rendered":"
L\u2019accertamento delle violazioni dei limiti di velocit\u00e0 \u00e8 irregolare se l\u2019apparecchio non \u00e8 stato revisionato. Gli autovelox, ai fini della correttezza delle multe elevate, devono essere obbligatoriamente sottoposti a verifiche e tarature periodiche.<\/strong><\/div>\n
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Si cambia rotta. Gli autovelox mobili non sottoposti a controlli di taratura sono irregolari, a differenza di quanto sostenuto fino a oggi. A chiarirlo \u00e8 la Corte Costituzionale. \u201cI fenomeni di obsolescenza e deterioramento possono pregiudicare non solo l\u2019affidabilit\u00e0 delle apparecchiature, ma anche la fede pubblica che si ripone in un settore di significativa rilevanza sociale, quale quello della sicurezza stradale \u2013 spiega la sentenza n. 113\/2015 \u2013 Appare evidente che qualsiasi strumento di misura, specie se elettronico, \u00e8 soggetto a variazioni delle sue caratteristiche e quindi a variazioni dei valori misurati dovute ad invecchiamento delle proprie componenti e ad eventi quali urti, vibrazioni, shock meccanici e termici, variazioni della tensione di alimentazione. Si tratta di una tendenza disfunzionale naturale direttamente proporzionata all\u2019elemento temporale. L\u2019esonero da verifiche periodiche, o successive ad eventi di manutenzione, appare per i suddetti motivi intrinsecamente irragionevole\u201d. Il richiamo \u00e8 al principio di ragionevolezza.<\/p>\n

In passato<\/strong>. La Corte Costituzionale sana cos\u00ec una delle anomalie pi\u00f9 clamorose sulla disciplina degli autovelox, ovvero la non obbligatoriet\u00e0 della verifica periodica di taratura per gli strumenti mobili, prevista, invece, per le apparecchiature fisse (quelle installate stabilmente a bordo strada che funzionano in automatico). La Consulta ha sconfessato anche la stessa Corte di Cassazione, secondo la quale \u201cin tema di sanzioni amministrative per violazione al codice della strada, le apparecchiature elettroniche regolarmente omologate utilizzate per rilevare le violazioni dei limiti di velocit\u00e0 stabiliti, come previsto dall\u2019art. 142 del Codice della Strada, non devono essere sottoposte ai controlli previsti dalla legge n. 273 del 1991, istitutiva del sistema nazionale di taratura\u201d, aveva stabilito qualche anno fa.<\/p>\n

Conseguenze<\/strong>. La sentenza della Corte Costituzionale sancisce l\u2019incostituzionalit\u00e0 dell\u2019articolo 45 (comma 6) del Codice della strada, nella parte in cui non prevede che tutte le apparecchiature impiegate nell\u2019accertamento delle violazioni dei limiti di velocit\u00e0 siano sottoposte a verifiche periodiche di funzionalit\u00e0 e di taratura. Si apre cos\u00ec la strada a una miriade di ricorsi per tutti quei verbali non ancora pagati e che rientrino nei termini di presentazione del ricorso (o per i quali sia ancora pendente un\u2019opposizione).<\/p>\n

Battaglie legali<\/strong>. Il Codacons affila le armi. \u201cE\u2019 evidente come, dopo la sentenza della Consulta, le multe elevate da apparecchi non verificati e tarati siano assolutamente nulle \u2013 afferma il presidente Carlo Rienzi \u2013. Questa sentenza apre uno scenario senza precedenti: sar\u00e0 possibile ora ottenere l\u2019annullamento di migliaia e migliaia di multe per eccesso di velocit\u00e0, laddove i Comuni non abbiano eseguito la manutenzione prevista dalla Corte Costituzionale\u201d.
\nIn arrivo una valanga di ricorsi a tutela degli automobilisti. \u201cSiamo a favore della sicurezza stradale, ma contro lo strumento dell\u2019autovelox, a maggior ragione se viene utilizzato dalle amministrazioni comunali al solo scopo di far cassa. Per tale motivo \u2013 annuncia Rienzi \u2013 stiamo studiando azioni legali da intraprendere negli oltre 8.000 Comuni italiani, al fine di far ottenere agli automobilisti multati il rimborso delle somme spese per le infrazioni registrate da autovelox non a norma. Non solo. Ora i Comuni saranno costretti ad allegare ai verbali per multe da autovelox l\u2019attestazione riportante la data dell\u2019ultima taratura degli apparecchi, pena l\u2019impugnazione delle sanzioni da parte degli automobilisti\u201d, conclude il presidente del Codacons. Secondo Federconsumatori, in precedenza la normativa, \u201cnon prevedendo che tutte le apparecchiature siano sottoposte a verifiche periodiche di funzionalit\u00e0 e di taratura, offriva la possibilit\u00e0 agli enti locali di spillare milioni di euro dalle tasche degli automobilisti, con la tecnica degli agguati\u00a0senza offrire\u00a0scampo\u00a0come accadeva nel far west con i pistoleri che davano l’assalto alla diligenza, con l\u2019esclusiva finalit\u00e0 di fare cassa, rimpinguare i bilanci dei comuni ai quali sono stati tagliate risorse e trasferimenti\u201d. Ora la sentenza della Corte Costituzionale ristabilisce il diritto e i principi di costituzionalit\u00e0. Da oggi tutti gli apparecchi, sia fissi sia mobili, devono essere sottoposti a verifica.<\/p>\n

Vincenzo Bonanno<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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