{"id":2181,"date":"2019-05-23T09:28:04","date_gmt":"2019-05-23T08:28:04","guid":{"rendered":"https:\/\/www.mycoyote.net\/blog\/?p=2181"},"modified":"2019-05-23T09:28:04","modified_gmt":"2019-05-23T08:28:04","slug":"codice-della-strada-norme-biciclette","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.mycoyote.net\/blog\/codice-della-strada\/codice-della-strada-norme-biciclette\/","title":{"rendered":"Codice della strada: le norme per le biciclette"},"content":{"rendered":"

Per ridurre l’inquinamento. Per mantenersi sani e in forma. Per non perdere tempo nel cercare parcheggio. Per risparmiare sul carburante. Per non restare imbottigliati nel traffico. E, negli spostamenti brevi in un contesto urbano, per guadagnare tempo prezioso. Ci sono davvero tanti ottimi motivi per lasciare a casa l’automobile e usare la bicicletta, per andare a lavoro, in universit\u00e0 oppure al supermercato. Ma attenzione, bisogna sempre ricordarsi che anche chi si muove su un velocipede <\/strong>\u2013 cos\u00ec come viene chiamato sul Codice della Strada<\/strong><\/a> \u2013 deve seguire una serie di norme stradali<\/strong> molto precise. E tu, conosci tutte le regole per le biciclette<\/strong>? Sai che anche i ciclisti rischiano delle sanzioni <\/strong>piuttosto salate? Per rinfrescarti la memoria e per aumentare la tua sicurezza, abbiamo deciso di ricordarti brevemente alcune delle principali regole per biciclette, per poi presentarti in anteprima le norme del nuovo Codice della Strada.<\/p>\n

Regole per biciclette: un riassunto veloce <\/strong><\/h2>\n

Regina indiscussa della mobilit\u00e0 sostenibile<\/strong>, anche la bicicletta deve seguire le norme del Codice della Strada, sia quelle indicate per qualsiasi tipo di veicolo che quelle scritte appositamente per questo velocipede. Proprio il fatto che il Codice della Strada faccia riferimento alla bicicletta con questo nome desueto, del resto, ci fa capire che molte regole per le biciclette sono ormai lontane nel tempo e nell’uso. Non \u00e8 certo un caso se negli ultimi anni, durante i lavori per le modifiche del nuovo Codice della Strada, si sono dedicate tante ore anche al rinnovo delle parti relative a questo mezzo.<\/p>\n

All’articolo 68<\/strong> del Codice della Strada sono descritte le caratteristiche obbligatorie<\/strong> di una bicicletta che pu\u00f2 circolare in strada. Deve essere fornita di pneumatici o, eventualmente, di gomme piene; in ogni caso, per\u00f2, il battistrada <\/strong>deve essere in buono stato. Tutte le biciclette devono essere dotate di un impianto frenante<\/strong>, obbligo che di fatto mette fuori legge le cosiddette bici a scatto fisso.<\/strong> Sono altres\u00ec obbligatorie anche le luci anteriori<\/strong> (bianche) e posteriori <\/strong>(rosse) per rendere visibile un mezzo che, di per s\u00e9, \u00e8 sottile e tutto fuorch\u00e9 appariscente; al medesimo scopo concorrono anche i catadiottri<\/strong>, ovvero i catarifrangenti, da montare dietro (rossi), sui pedali (gialli) e sulle ruote. Un altro obbligo che molto spesso viene preso sotto gamba \u00e8 quello del campanello<\/strong>, indispensabile su qualunque tipo di bici, anche su quelle da corsa.<\/p>\n

Bicicletta elettrica o ciclomotore elettrico?<\/h3>\n

Le regole per le biciclette del Codice della Strada valgono ovviamente solo per i mezzi che vengono considerati a tutti gli effetti dei velocipedi. L’articolo 50, in questo senso, \u00e8 chiaro, affermando che \u201ci velocipedi sono i veicoli con due ruote o pi\u00f9 ruote funzionanti a propulsione esclusivamente muscolare, per mezzo di pedali o di analoghi dispositivi, azionati dalle persone che si trovano sul veicolo<\/em>\u201d. Subito dopo viene per\u00f2 precisato che \u201csono altres\u00ec considerati velocipedi le biciclette a pedalata assistita, dotate di un motore ausiliario elettrico avente potenza nominale continua massima di 0,25 kw la cui alimentazione \u00e8 progressivamente ridotta ed infine interrotta quando il veicolo raggiunge i 25 km\/h o prima se il ciclista smette di pedalare<\/em>\u201d. Non di rado delle persone convinte di muoversi su una bicicletta elettrica si trovano invece in sella a un ciclomotore elettrico<\/strong>, che permette di attivare il motore anche a pedali fermi. In questi casi, ovviamente, si va incontro a sanzioni pesanti o al sequestro del mezzo.<\/strong><\/p>\n

Codice della Strada: le nuove norme per le biciclette<\/h3>\n

Proprio in questi giorni si stanno definendo le ultime modifiche del nuovo Codice della Strada, che verr\u00e0 discusso nel suo complesso a partire da giugno.<\/strong> Sono tanti gli interventi relativi al pianeta delle biciclette. Tra i pi\u00f9 discussi vi \u00e8, per esempio, quello relativo alla circolazione contromano <\/strong>dei velocipedi. Attualmente, seguendo l’articolo 143 del Codice della Strada, i ciclisti che circolano in senso opposto rischiano una sanzione amministrativa compresa tra i 163 e i 652 euro<\/strong>. Questa disposizione vale per qualunque veicolo, ma per le biciclette \u00e8 in vista l\u2019introduzione di un\u2019eccezione. Cos\u00ec come anticipato dalla Commissione Trasporti della Camera dei Deputati,<\/strong> infatti, si sta pensando di introdurre la possibilit\u00e0, in determinate occasioni, di pedalare contromano senza incorrere in sanzioni. Pi\u00f9 precisamente, si parla di permettere la marcia contromano nelle zone urbane soggette a un limite di velocit\u00e0 di 30 chilometri orari<\/strong>, in ogni caso in ottemperanza alle delibere dei singoli Comuni. Di questa modifica si parla gi\u00e0 da molto tempo, sull’esempio delle parallele iniziative fatte in molti Paesi europei \u2013 nonch\u00e9 in alcuni centri italiani che stanno gi\u00e0 sperimentando da tempo questa misura.<\/p>\n

Si prevede inoltre l’introduzione di una nuova segnaletica orizzontale in prossimit\u00e0 degli incroci stradali<\/strong><\/a>: qui si vedr\u00e0 infatti una striscia di Stop pi\u00f9 avanzata per i ciclisti. Cos\u00ec facendo, chi si muove a pedali avr\u00e0 un piccolo vantaggio rispetto alle automobili e agli altri veicoli a motore, per affrontare pi\u00f9 comodamente l’incrocio. Sempre per favorire i ciclisti, tra le nuove regole per le biciclette vi potrebbe essere la possibilit\u00e0 di usufruire delle corsie riservate ai mezzi pubblici e ai taxi<\/strong>. Cos\u00ec facendo chi si muove in bicicletta potr\u00e0 avere un po’ di spazio in pi\u00f9.<\/p>\n

Non si parla, per\u00f2, solo di maggiori libert\u00e0 per i ciclisti. Con il nuovo Codice della Strada arriveranno infatti anche degli obblighi, a partire da quello di indossare il caschetto sempre e comunque<\/strong>, in qualsiasi luogo, qualunque sia la bicicletta utilizzata.<\/p>\n

Ciclisti: affiancati o in fila<\/h3>\n

Un tema che interessa tutti i ciclisti, e anche parecchi automobilisti, \u00e8 quello relativo alla disposizione dei primi sulla strada. Quante volte i conducenti di veicoli a motore si sono arrabbiati contro dei gruppi di ciclisti affiancati,<\/strong> i quali rendevano difficoltoso il sorpasso<\/strong><\/a>? E quante volte i ciclisti si sono difesi affermando che, in realt\u00e0, quella \u00e8 la disposizione che pi\u00f9 di tutte semplifica l’atto stesso del sorpasso da parte degli altri veicoli? Ebbene, a fare chiarezza \u00e8 proprio il Codice della Strada, il quale all’articolo 48 spiega che \u201ci ciclisti devono procedere su unica fila in tutti i casi in cui le condizioni della circolazione lo richiedano e, comunque, mai affiancati in numero superiore a due; quando circolano fuori dai centri abitati devono sempre procedere su unica fila, salvo che uno di essi sia minore di anni dieci e proceda sulla destra dell\u2019altro<\/em>\u201d.<\/p>\n

Ora che hai ripassato le regole del Codice della Strada per le biciclette, puoi permetterti di approfittare della bella stagione e di pedalare un po\u2019 in piena sicurezza!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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