{"id":2223,"date":"2019-06-10T10:42:36","date_gmt":"2019-06-10T09:42:36","guid":{"rendered":"https:\/\/www.mycoyote.net\/blog\/?p=2223"},"modified":"2019-06-10T10:42:36","modified_gmt":"2019-06-10T09:42:36","slug":"riduzione-limiti-velocita-meno-incidenti","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.mycoyote.net\/blog\/news\/riduzione-limiti-velocita-meno-incidenti\/","title":{"rendered":"Riduzione dei limiti di velocit\u00e0: \u00e8 questa la soluzione?"},"content":{"rendered":"<p>Per lungo tempo, in Italia, si \u00e8 parlato di un possibile <strong>aumento dei limiti di velocit\u00e0<\/strong> in autostrada. Nello specifico, negli ultimi mesi si \u00e8 parlato parecchio di una possibile introduzione dei <strong>150 chilometri orari di limite massimo nelle autostrade a 3 corsie<\/strong>, superando l&#8217;attuale limite dei 130 km\/h. Per ora, per\u00f2, questa possibilit\u00e0 non \u00e8 stata presa in considerazione per il nuovo <strong><a href=\"https:\/\/www.mycoyote.net\/blog\/codice-della-strada\/\">Codice della Strada<\/a>,<\/strong> che approder\u00e0 presto alla Camera. E forse \u00e8 meglio cos\u00ec: un rapporto del <strong>Consiglio Europeo per la Sicurezza dei Trasporti (ETSC)<\/strong>, infatti, sottolinea che la via giusta per la sicurezza \u00e8 quella della <strong>riduzione dei <a href=\"https:\/\/www.mycoyote.net\/blog\/limiti-di-velocita-in-italia\/\">limiti di velocit\u00e0<\/a>.<\/strong> I numeri, in effetti, sembrerebbero avvalorare questa affermazione.<\/p>\n<h2><strong>Riduzione dei limiti di velocit\u00e0: i numeri dell&#8217;ETSC <\/strong><\/h2>\n<p>La velocit\u00e0 eccessiva \u00e8 senza ombra di dubbio uno tra i principali fattori che portano agli incidenti stradali. Partendo da questo presupposto, il Consiglio Europeo per la Sicurezza dei Trasporti ha realizzato uno studio per capire se davvero una velocit\u00e0 minore potrebb<strong>e ridurre il numero dei sinistri<\/strong>, e quindi delle vittime. Ebbene, i risultati parlano chiaro: stando ai calcoli dell&#8217;ETSC, sarebbe sufficiente abbassare di un chilometro orario la velocit\u00e0 media europea per <strong>ridurre di 2.100 unit\u00e0 le vittime stradali <\/strong>nell&#8217;arco di un anno. Una differenza ancora maggiore possono fare i dispositivi di intelligenza di assistenza alla velocit\u00e0 (ISA), i quali hanno il compito di ridurre automaticamente la velocit\u00e0 del veicolo che oltrepassa i limiti. Se tutti i veicoli ne fossero provvisti, secondo l&#8217;ETSC, le vittime di incidenti stradali potrebbero diminuire del 20%. Non \u00e8 certo un caso se alcuni parlamentari europei stanno spingendo per <strong>rendere obbligatorio il montaggio di dispositivi ISA <\/strong>su tutti i veicoli, a partire dal 2022.<\/p>\n<h2><strong>In Europa 500 morti alla settimane sulle strade <\/strong><\/h2>\n<p>Quel che \u00e8 certo \u00e8 che bisogna fare qualcosa per <strong>ridurre il numero di vittime di incidenti stradali<\/strong>. In Europa, infatti, si contano circa 500 vittime ogni settimana. La riduzione dei limiti di velocit\u00e0 potrebbe essere la scelta giusta, come sottolineato da <strong>Graziella Jost<\/strong>, direttore dei progetti dell&#8217;ETSC. \u00ab<em>La velocit\u00e0 \u00e8 il killer numero uno<\/em>\u00bb ha sottolineato Jost, aggiungendo che \u00ab<em>la cosa \u00e8 semplice: se vogliamo ridurre il numero di vittime in incidenti stradali, dobbiamo ridurre la velocit\u00e0 dei veicoli. Al momento, l&#8217;Unione Europea ha l&#8217;opportunit\u00e0 di fare la differenza. Includere i sistemi di assistenza alla velocit\u00e0 su ogni nuovo veicolo potrebbe prevenire un quinto delle vittime<\/em>\u00bb.<\/p>\n<p>Attualmente in Europa, su strade urbane, viaggia <a href=\"https:\/\/www.mycoyote.net\/blog\/neopatentati-quanto-durano-le-limitazioni-alla-guida\/\"><strong>oltre il limite di velocit\u00e0<\/strong><\/a> una fetta di veicoli compresa tra il 35% e il 75%. Le percentuali si abbassano leggermente per quanto riguarda le strade rurali (dal 9% al 63%) e le autostrade (dal 23% al 59%). La riduzione dei limiti di velocit\u00e0, dunque, finisce per passare in secondo piano: \u00e8 necessario prima fare in modo che gli automobilisti <strong>imparino a rispettare i limiti<\/strong>. Sono dunque necessarie normative pi\u00f9 severe, accompagnate da un&#8217;educazione stradale pi\u00f9 approfondita, da indicazioni stradali pi\u00f9 chiare e da <strong>dispositivi in grado di aiutare gli autisti a rispettare i limiti.<\/strong><\/p>\n<p>I nostri dispositivi COYOTE, con il loro <strong>segnalatore di velocit\u00e0<\/strong>, ti aiutano a non oltrepassare i limiti: in questo modo potrai evitare multe salate e decurtazioni di punti, e soprattutto potrai guidare in piena sicurezza.<\/p>\n<p>E tu, cosa ne pensi? Ha senso optare per una riduzione dei limiti di velocit\u00e0? O hanno invece ragione le persone che propongono di portare il limite massimo sulle autostrade italiane a 150 chilometri orari?<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Per lungo tempo, in Italia, si \u00e8 parlato di un possibile aumento dei limiti di velocit\u00e0 in autostrada. 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