{"id":2278,"date":"2019-07-16T08:39:41","date_gmt":"2019-07-16T07:39:41","guid":{"rendered":"https:\/\/www.mycoyote.net\/blog\/?p=2278"},"modified":"2023-12-05T09:33:57","modified_gmt":"2023-12-05T09:33:57","slug":"come-guidare-unautomobile-con-il-cambio-automatico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.mycoyote.net\/blog\/guida-sicura\/come-guidare-unautomobile-con-il-cambio-automatico\/","title":{"rendered":"Come guidare un’automobile con il cambio automatico"},"content":{"rendered":"

\u00c8 sempre pi\u00f9 diffuso, e sono ormai davvero molte le persone che hanno abbandonato il cambio tradizionale per affidarsi a lui. Stiamo parlando, ovviamente, del cambio automatico, <\/strong>che nell’ultimo decennio \u00e8 diventato un optional richiestissimo anche in Italia. Costruito per rendere pi\u00f9 semplice e rilassante la guida, il cambio automatico richiede per\u00f2 un po’ di pazienza da parte di chi, abituato al cambio tradizionale, si cimenta con un’automobile che ne \u00e8 sprovvista. A cambiare \u00e8 l’intero approccio di guida<\/strong>, dai movimenti dei piedi fino a quelli delle mani. Basta per\u00f2 seguire i giusti consigli per imparare a usare il cambio automatico nel giro di pochi chilometri: scopri insieme a noi come sfruttare al meglio questo optional dal sapore americano!<\/p>\n

I vantaggi del cambio automatico<\/h2>\n

Il cambio automatico presenta diversi vantaggi<\/strong>, i quali tutti insieme giustificano la spesa maggiore. S\u00ec, perch\u00e9, come probabilmente ti sei gi\u00e0 accorto, le automobili con cambio automatico tendono a costare leggermente di pi\u00f9 rispetto a quelle dotate di cambio tradizionale. Prima di tutto, guidare con l’automatico significa semplificare <\/strong>la guida. Via la frizione, via la leva del cambio: praticamente si liberano un piede e una mano. A guadagnarne \u00e8 prima di tutto la sicurezza<\/strong><\/a>, con entrambe le mani che possono infatti stare fisse sul volante e con la nostra testa che si pu\u00f2 concentrare ancora di pi\u00f9 sulla strada.<\/p>\n

Cresce anche il comfort <\/strong>di guida, soprattutto quando ci si sposta in citt\u00e0, nella selva dei semafori e degli incroci, quando il cambio di marcia \u00e8 continuo. A migliorare sono poi anche le prestazioni<\/strong>. Proprio cos\u00ec: i tempi di cambiata<\/strong> del modello automatico sono infatti inferiori rispetto a quelli tipici del modello tradizionale, cos\u00ec da lasciare per meno tempo il veicolo senza spinta. E ancora, nei cambi automatici con pi\u00f9 di 6 marce, prima, seconda e terza sono molto brevi, per avere un’ottima partenza da fermi.<\/strong><\/p>\n

In alcuni casi, tra i vantaggi del cambio automatico, si cita anche il risparmio di carburante. <\/strong>Questo, va detto, \u00e8 vero solo in parte: chi sa gestire bene un cambio tradizionale e guida in ottica sostenibile, infatti, riesce a consumare meno carburante<\/strong> di chi invece si affida all’automatico.<\/p>\n

Abbiamo visto, quindi, quelli che sono i punti forti del cambio automatico: non ci resta che capire come usarlo!<\/p>\n

I comandi e le funzioni del cambio automatico<\/h2>\n

Sedersi per la prima volta al posto di guida di un’automobile dotata di cambio automatico pu\u00f2 essere spiazzante<\/strong>. Al posto della leva di cambio si ha di solito una rotellina selezionatrice, mentre al posto della frizione, sotto al nostro piede sinistro…. non c’\u00e8 nulla.<\/p>\n

Partiamo dal dispositivo che ‘sostituisce’ la leva del cambio. Alcune volte, come anticipato, abbiamo a che fare con una rotellina selezionatrice, e quindi con un selettore circolare<\/strong> che potrebbe ricordare quello di certi elettrodomestici (la lavatrice, la lavastoviglie, il robot da cucina). Altre volte, invece, si presenta in forma di leva di piccole dimensioni. In tutti i casi, le ‘posizioni’ fondamentali di questi selettori sono quattro, ovvero P, N, D e R.<\/p>\n

La posizione P (Parking<\/strong>) \u00e8 quella da utilizzare nel momento in cui la macchina viene parcheggiata, e ha dunque lo scopo di ‘lasciare la marcia inserita’ cos\u00ec da fermare l’auto spenta. Nessun’altra modalit\u00e0, tra l’altro, permette di spegnere l’automobile. La posizione N (Neutral<\/strong>) corrisponde alla folle, e non va mai (e poi mai) selezionata in discesa. La posizione D (Drive<\/strong>) \u00e8 quella pi\u00f9 utilizzata: si tratta infatti della modalit\u00e0 di guida standard<\/strong>, attraverso la quale basta accelerare e frenare per guidare la propria automobile. Infine, a chiudere il cerchio c’\u00e8 la posizione R (Reverse<\/strong>) che immette la retromarcia.<\/p>\n

Spesso e volentieri, al fianco di questa 4 lettere, se ne trovano altre. In alcuni veicolo dotati di cambio automatico, per esempio, si trova la lettera M (Manual<\/strong>), che permette di passare al cambio manuale (magari attraverso degli appositi comandi selezionati appena dietro al volante). Altre volte si incontra anche la posizione S (Sport<\/strong>), per impostare una modalit\u00e0 di guida pi\u00f9 grintosa<\/strong>, la quale provvede a far salire pi\u00f9 velocemente i giri.<\/p>\n

Capito come funziona il selettore, non serve fare altro che mettersi in testa che non c’\u00e8 la frizione<\/strong>, e che dunque il piede sinistro se ne deve stare fermo, in completo ozio. Si potrebbe pensare di usare il piede destro per l’acceleratore e il piede sinistro per il freno ma, almeno all’inizio, questa \u00e8 una pessima idea. Prima di tutto, non siamo affatto abituati a guidare in questo modo. In secondo luogo, il piede sinistro abituato a premere la frizione tende a schiacciare con molta potenza il pedale, causando cos\u00ec inevitabilmente delle frenate brusche e improvvise estremamente pericolose<\/a>.<\/strong> Quindi, senza ombra di dubbio, il piede sinistro di chi prova il cambio automatico deve starsene a riposo sul poggiapiede.<\/p>\n

Guidare “senza marce”: ecco come affrontare la prima uscita<\/h3>\n

Non ci piove: a un certo punto, dalla teoria bisogna passare alla pratica. Ecco dunque che, dopo aver studiato il significato delle varie modalit\u00e0 di guida, si deve salire in automobile e partire.<\/p>\n

Un’auto spenta avr\u00e0 certamente il selettore sulla modalit\u00e0 P. Per accendere e avviare l’automobile \u00e8 dunque necessario premere il freno,<\/strong> girare la chiave (o premere l’apposito pulsante di avviamento) e quindi, sempre schiacciando il freno, cambiare la posizione del selettore. Una volta ‘ingranata la marcia’, e quindi selezionata D o R, si potr\u00e0 lasciare delicatamente il freno, e l’auto inizier\u00e0 a muoversi \u2013 senza peraltro richiedere necessariamente di usare l’acceleratore. E qui inizia il relax<\/strong>: non bisogner\u00e0 infatti fare altro che accelerare<\/a> e frenare<\/strong>, ricordandosi di non usare il piede sinistro. A cambiare le marce, in base alla quantit\u00e0 di gas che si dar\u00e0 con l’acceleratore, ci penser\u00e0 l’automobile. Il gioco \u00e8 fatto!<\/p>\n

Vedrai: guidare con il cambio automatico, dopo i primi chilometri, sar\u00e0 molto semplice e rilassante<\/strong>. L’importante, per\u00f2, \u00e8 non lasciarsi trascinare dalla possibilit\u00e0 di accelerare ‘senza sosta’. Fatti aiutare dai nostri segnalatori COYOTE<\/strong> per rispettare i limiti massimi di velocit\u00e0, anche e soprattutto con la tua automobile con il cambio automatico!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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