{"id":2439,"date":"2019-11-20T09:18:40","date_gmt":"2019-11-20T08:18:40","guid":{"rendered":"https:\/\/www.mycoyote.net\/blog\/?p=2439"},"modified":"2019-11-20T09:18:40","modified_gmt":"2019-11-20T08:18:40","slug":"dispositivi-attivi-sicurezza-auto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.mycoyote.net\/blog\/guidare-in-sicurezza\/dispositivi-attivi-sicurezza-auto\/","title":{"rendered":"Dispositivi attivi di sicurezza in auto: quali sono e a cosa servono?"},"content":{"rendered":"\n

Ci sono tanti fattori diversi che ci permettono di guidare con maggiore sicurezza. Le condizioni delle strada,<\/strong> dalla qualit\u00e0 del manto stradale alla situazione meteorologica, hanno ovviamente un ruolo importantissimo. Ma non \u00e8 tutto qui: il livello di sicurezza cambia anche in base al nostro grado di attenzione, nonch\u00e9 all’eventuale stanchezza<\/a><\/strong>. Una persona che guida da 5 ore, molto probabilmente, sar\u00e0 pi\u00f9 stanca e meno reattiva di una persona alla guida da 10 minuti. La nostra stessa automobile gioca poi un ruolo fondamentale: indubbiamente, le macchine pi\u00f9 moderne presentano dei dispositivi di sicurezza <\/strong>che le automobili pi\u00f9 vecchie potevano solamente sognare. Ma quali sono, nello specifico, i dispositivi di sicurezza delle nostre automobili? Dopo aver riassunto brevemente i dispositivi di sicurezza passivi<\/a> <\/strong>(di cui abbiamo gi\u00e0 parlato pochi giorni fa in un altro articolo) ti elencheremo i tre principali dispositivi di sicurezza attivi <\/strong>delle autovetture contemporanee.<\/p>\n\n\n\n

I dispositivi di sicurezza passivi<\/h2>\n\n\n\n

I dispositivi di sicurezza passivi in auto sono tutti quegli strumenti studiati e realizzati per ridurre al minimo i danni di un incidente stradale<\/a>.<\/strong> Questi dispositivi, quindi, tutelano il conducente e i passeggeri non cercando di evitare l’impatto, quanto invece rendendolo meno pericoloso. Compito essenziale dei dispositivi di sicurezza passivi \u00e8 quindi quello di andare ad assorbire l’urto,<\/strong> o meglio, l’energia cinetica conseguente all’impatto. Andando a smorzare il colpo, questi strumenti riescono a ridurre i rischi per chi si trova nell’abitacolo<\/strong>. Il primo dispositivo di sicurezza passivo dell’automobile \u00e8 il suo stesso telaio<\/strong>, costruito per piegarsi su se stesso, in modo da assorbire quanta pi\u00f9 energia possibile. Ma quando si pensa a questi dispositivi, solitamente, il primo oggetto che viene in mente \u00e8 la cintura di sicurezza<\/strong>, la quale ha il compito di trattenere il corpo delle persone, evitando sbalzi in avanti. Oltre alla cintura di sicurezza ci sono poi gli airbag<\/strong>, ovvero i cuscini che si gonfiano al momento dell’impatto, cos\u00ec da avvolgere i passeggeri, eliminando gli urti pi\u00f9 violenti. Oltre a cinture di sicurezza e airbag, nell’abitacolo dell’auto si trova un terzo dispositivo di sicurezza passivo, ovvero il poggiatesta<\/strong>. Questa appendice superiore dei sedili, infatti, assicura che la testa non si sposti eccessivamente all’indietro al momento dell’urto, evitando cos\u00ec lesioni al collo. Infine, nel caso di bambini in auto, \u00e8 necessario aggiungere un ulteriore dispositivo di sicurezza, ovvero un seggiolino a norma<\/a>.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

I dispositivi di sicurezza attivi: a cosa servono <\/h2>\n\n\n\n

In questo articolo ci interessano per\u00f2\nprincipalmente i dispositivi di sicurezza attivi in automobile: sotto questo\nnome di riuniscono tutti quegli\nstrumenti che mirano a prevenire l’incidente stesso<\/strong>. Se quindi i\ndispositivi passivi riducono gli effetti negativi dell’impatto, i dispositivi\ndi sicurezza attivi agiscono prima, riducendo il rischio di incorrere in un sinistro stradale.<\/strong> Se per un certo\nlasso di tempo l’attenzione dei produttori \u00e8 stata concentrata maggiormente sui\ndispositivi passivi, oggi il loro sguardo \u00e8 rivolto per lo pi\u00f9 verso quelli\nattivi. L’obiettivo dell’industria automobilistica \u00e8 infatti quello di portare\nsul mercato delle automobili in grado di evitare in modo autonomo \u2013 o quasi \u2013 le situazioni pi\u00f9 rischiose<\/strong>. Ma quali\nsono i principali dispositivi di sicurezza delle nostre automobili? Si tratta\ndi tre strumenti diversi, ovvero ABS, ESP e TCS.<\/p>\n\n\n\n

L’ABS, ovvero il sistema antibloccaggio<\/h3>\n\n\n\n

Nel momento in cui, mentre guidiamo, vediamo un ostacolo di fronte a noi \u2013 un auto ferma, un pedone, un masso \u2013 freniamo. Con una frenata violenta,<\/strong> per\u00f2, le ruote si bloccano del tutto, i battistrada perdono aderenza<\/a>,<\/strong> e lo spazio di frenata si allunga, aumentando il rischio di incidente. Per fare in modo che le ruote non si blocchino del tutto entra quindi in gioco il sistema antibloccaggio<\/strong>, ovvero l’ABS<\/strong>, un dispositivo di sicurezza ormai assolutamente comune. Grazie all’ABS, le ruote non ‘inchiodano’, mantenendo sempre l’aderenza con l’asfalto. Ne consegue quindi che, evitando il bloccaggio completo, l’automobile pu\u00f2 frenare in modo efficace, con una buona tenuta di strada e senza pericolosi sbandamenti. Il conducente non deve far altro che pigiare il pedale del freno: sar\u00e0 l’ABS a dosare la forza di frenata in modo automatico.<\/p>\n\n\n\n

L’ESP, ovvero il controllo elettronico di stabilit\u00e0<\/h3>\n\n\n\n

Ecco un altro dispositivo di sicurezza per automobile\npensato per garantire, per quanto possibile, la stabilit\u00e0 del veicolo<\/strong>. Una curva presa male, una deviazione\nviolenta per evitare un ostacolo in mezzo alla strada: soprattutto a velocit\u00e0\nelevate, il risultato \u00e8 quello di avere un’automobile che sbanda, in\nsottosterzo o in sovrasterzo. In queste situazioni controllare il veicolo \u00e8\nmolto difficile, soprattutto se non si \u00e8 preparati o se non si ha il necessario\nsangue freddo. Ecco quindi che, in nostro aiuto, subentra il controllo elettronico di stabilit\u00e0,<\/strong> ovvero l’ESP. Ma come agisce\nquesto strumento? Di fatto l’ESP<\/strong> va\na regolare ogni singola ruota, in modo da correggere gli errori che provocano\nla sbandata, agendo sulla distribuzione dell’accelerazione e impianto frenante.<\/p>\n\n\n\n

TCS: il sistema di controllo della trazione<\/h3>\n\n\n\n

Il TCS \u00e8 un dispositivo di sicurezza particolarmente prezioso d’inverno. Durante la stagione fredda, infatti, le probabilit\u00e0 di trovarsi ad affrontare del suolo ghiacciato o comunque scivoloso aumentano: il risultato sono delle ruote che slittano<\/strong>, con la perdita quasi totale dell’aderenza. Il pericolo, in questi casi, \u00e8 evidente, cos\u00ec come lo \u00e8 il disagio che si pu\u00f2 incontrare durante delle partenze su tratti innevati o ghiacciati<\/a>.<\/strong> Il sistema di controllo della trazione serve a rendere pi\u00f9 semplici e sicuri questi frangenti, decelerando lo pneumatico che slitta, distribuendo coppia alle ruote con maggiore aderenza.<\/p>\n\n\n\n

Sapere quali sono i dispositivi di sicurezza delle nostre automobili ci aiuta a capire quello che succede mentre guidiamo<\/strong>, cos\u00ec da affrontare al meglio determinate situazioni rischiose. Per ridurre il rischio di incorrere in incidenti, tra l’altro, \u00e8 essenziale esporsi il meno possibile ai pericoli.<\/strong> In questo senso possono essere fondamentali i dispositivi COYOTE<\/a><\/strong>, i quali, usufruendo di dati aggiornati in tempo reale,<\/strong> permettono di percorrere sempre le strade pi\u00f9 sicure. E non \u00e8 tutto qui: i segnalatori COYOTE avvisano anche in caso di fondo scivoloso, di veicolo contromano, di strada dissestata, di incidente sul percorso, di restringimenti e, ovviamente, di code e traffico intenso. La conoscenza si traduce in sicurezza!<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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