{"id":2688,"date":"2020-02-28T10:02:32","date_gmt":"2020-02-28T09:02:32","guid":{"rendered":"https:\/\/www.mycoyote.net\/blog\/?p=2688"},"modified":"2020-02-28T10:02:32","modified_gmt":"2020-02-28T09:02:32","slug":"auto-e-cybersecurity-che-cosa-ci-riserva-il-2020","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.mycoyote.net\/blog\/news\/auto-e-cybersecurity-che-cosa-ci-riserva-il-2020\/","title":{"rendered":"Auto e cybersecurity: che cosa ci riserva il 2020?"},"content":{"rendered":"\n<p>Le <strong>auto connesse s<\/strong>ono\nsempre di pi\u00f9. Si tratta di auto in grado di dialogare con loro, nonch\u00e9 con le\ninfrastrutture e con altri dispositivi. Stando a uno studio <strong>Orbis Research<\/strong>, per il 2019 si \u00e8\nparlato di circa 90,8 miliardi di euro di fatturato nel campo delle auto\nconnesse, cifra che dovrebbe arrivare a oltre 270 miliardi nel 2025. Il\ndestino, insomma, sembra tracciato, per avvicinarsi sempre di pi\u00f9 alle\ncosiddette <strong>auto driverless,<\/strong> ovvero\nalle auto a <strong>guida autonoma<\/strong>. La\nconnettivit\u00e0 sempre pi\u00f9 diffusa delle auto, per\u00f2, pone anche nuove\nproblematiche. Se infatti fino a qualche tempo fa si poteva parlare di <strong>attacchi informatici <\/strong>solo a pc e a\nsmartphone, ora il panorama della sicurezza informatica si allarga anche ai\nveicoli connessi. \u00c8 quindi necessario ormai parlare anche di <strong>auto e cybersecurity. <\/strong>Il problema \u00e8\nche, stando a delle indagini recenti, i produttori di automobili non stanno\nfacendo abbastanza per proteggersi dalle <strong>minacce\ninformatiche<\/strong>. Ma di cosa si parla, nel concreto, quando si parla di auto e\ndi cybersecurity?<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Auto e cybersecurity a livello degli stabilimenti<\/h2>\n\n\n\n<p>Il tema di auto e cybersecurity, ancora prima di riguardare\nil consumatore, ovvero l&#8217;acquirente dell&#8217;automobile, \u00e8 una questione che deve\nmettere in allarme i produttori. S\u00ec, perch\u00e9 stanno crescendo gli attacchi che\ngli esperti definiscono \u201c<strong>State Sponsored<\/strong>\u201d,\ne che sono tesi a <strong>sottrarre informazioni\nindustriali preziose.<\/strong> Quando si parla di auto connesse ci si riferisce a un\nuniverso di nuove tecnologie in continua espansione, dove le aziende pi\u00f9\ninnovative dettano il passo. Non stupiscono quindi questi attacchi informatici\nlegato allo <strong>spionaggio industriale<\/strong>,\nche arrivano soprattutto dalla Cina, dalla Corea del Nord e dal Vietnam.\nL&#8217;obiettivo, in questi casi, \u00e8 quello di rubare dati relativi all&#8217;attivit\u00e0 di\nricerca e allo sviluppo di nuove tecnologie.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Gli attacchi informatici diretti alle auto connesse<\/h2>\n\n\n\n<p>A essere esposti a potenziali attacchi informatici non sono\nsolo i produttori. Le minacce pi\u00f9 preoccupanti arrivano anche sul fronte della\nautomobili connesse vendute. Le auto pi\u00f9 innovative possono infatti contare\nfunzioni sempre pi\u00f9 sofisticate, le quali per\u00f2, essendo per lo pi\u00f9 connesse,\nespongono i veicoli alle attivit\u00e0 degli <strong>hacker\n<\/strong>e dei malintenzionati. Qui le possibilit\u00e0 sono molte e difficili da\nprevedere. Si pensi che, nel 2015, degli hacker sono stati in grado di <strong>intrufolarsi nei sistemi Jeep<\/strong>, al punto\nda riuscire a controllare sterzo, freni e trasmissione da remoto, usando\nsemplicemente un portatile a distanza. La possibilit\u00e0, per quanto remota, che\nun malintenzionato possa prendere il controllo di un&#8217;automobile a distanza apre\nscenari preoccupanti. In alcuni casi questa attivit\u00e0 potrebbe essere diretta\nverso il <strong>furto dell&#8217;auto<\/strong>; in altri\ncasi, invece, degli hacker potrebbero sfruttare la connessione per causare\ndanni ben pi\u00f9 gravi. Delle prime difese sono gi\u00e0 state innalzate, a partire dai\ncosiddetti <strong>Proof-Of Concept<\/strong>,\nstrumenti realizzati appositamente per individuare tempestivamente le falle dei\nsistemi. Questo \u00e8 per\u00f2 solamente il primo passo: affinch\u00e9 i conducenti possano\nfidarsi davvero delle automobili connesse, al punto da prendere in\nconsiderazione, in futuro, di guidare un auto driverless, \u00e8 necessario fare di\npi\u00f9.<\/p>\n\n\n\n<p>E tu, ti sentiresti pronto a guidare un&#8217;auto a guida\nautonoma? Per ora, goditi il viaggio grazie<strong>\nalle segnalazioni in tempo reale<\/strong> dei dispositivi COYOTE: ogni spostamento\ndiventa pi\u00f9 leggero, pi\u00f9 sicuro e pi\u00f9 rapido, avendo la certezza di scegliere\nsempre la strada giusta!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Le auto connesse sono sempre di pi\u00f9. 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