{"id":3131,"date":"2020-12-24T10:20:43","date_gmt":"2020-12-24T09:20:43","guid":{"rendered":"https:\/\/www.mycoyote.net\/blog\/?p=3131"},"modified":"2020-12-24T10:20:43","modified_gmt":"2020-12-24T09:20:43","slug":"luci-diurne-quali-sono-le-normative-del-codice-della-strada","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.mycoyote.net\/blog\/codice-della-strada\/luci-diurne-quali-sono-le-normative-del-codice-della-strada\/","title":{"rendered":"Luci diurne: quali sono le normative del Codice della Strada?"},"content":{"rendered":"\n<p> Quando si devono usare le <strong>luci anabbaglianti<\/strong>? Quando si rischia la <strong>multa <\/strong>perch\u00e9 non sono stati accesi i fari? E, soprattutto, quando devono essere accese le <strong>luci diurne<\/strong>? Ebbene, le nostre automobili hanno un discreto numero di luci differenti, e ognuna di esse ha una funzione differente. Il <strong>Codice della Strada,<\/strong> da parte sua, ci dice quali luci dobbiamo usare, e quando, seppur non sempre in modo particolarmente chiaro. Gli scenari non sono del resto pochi: di giorno, di notte, in galleria, con la nebbia, in una giornata piovosa, in citt\u00e0 o in campagna. Insomma, tenere a mente tutte le regole non \u00e8 semplice, e a questo va sommato il fatto che negli ultimi anni ci sono state delle proposte per <strong>modificare <\/strong>le norme del Codice della Strada relative all&#8217;<strong>uso dei fari.<\/strong> Oggi faremo quindi un approfondimento dedicato alle luci diurne: vedremo cosa sono, <strong>in che modo differiscono dalle luci di posizione<\/strong>, e soprattutto quando devono essere accese. Buona lettura!<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Luci diurne e luci di posizione: quale differenza c&#8217;\u00e8? <\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>\nLe\nluci di posizione sono dei fari con lo scopo specifico di indicare ed\nevidenziare la posizione di un veicolo. Si tratta quindi, di\ndispositivi pensati per la\n<strong>sicurezza\ndell&#8217;automobile<\/strong>,\nper eliminare il rischio che, in determinate situazioni, il veicolo\nnon venga visto dagli altri utenti della strada. Le luci di\nposizione, per esempio, sono pensate per essere accese anche durante\nla <strong>sosta<\/strong>,\nnel momento in cui l&#8217;auto sia posteggiata in una zona non illuminata,\ncon il rischio di non essere notata in tempo. Le luci di posizione si\ntrovano nella parte anteriore e nella parte posteriore dell&#8217;auto:\nquelle davanti sono\n<strong>bianche\no gialle, <\/strong>mentre\nquelle dietro sono di colore <strong>rosso<\/strong>.\nCi sono, in realt\u00e0, anche delle luci di posizione pi\u00f9 piccole sui\nlati dell&#8217;automobile, di colore <strong>arancione<\/strong>.\nE per quanto riguarda le luci diurne? Si tratta di qualcosa di\nsimile, ma non troppo. Queste luci, chiamate anche <strong>DRL\n<\/strong>(ovvero\n<strong>daytime\nrunning lights<\/strong>),\nsono diventate <strong>obbligatorie\n<\/strong>per\ntutte le automobili omologate dopo il 2011. Ma attenzione: le luci\ndiurne non assolvono di per s\u00e9 alla funzione di \u201cposizione\u201d\ndurante la sosta. Quando accendiamo le luci di posizione si accendono\nautomaticamente anche le luci posteriori, mentre invece con le luci\ndiurne questo automatismo non esiste. In linea generale, le luci\ndiurne sono realizzate con delle\n<strong>lampadine\nLED<\/strong>,\npresentando un&#8217;illuminazione potente ma mai fastidiosa per gli altri\nutenti della strada. Non \u00e8 tutto qui: le lampadine di questo tipo\nhanno <strong>una\ndurata molto maggiore<\/strong>,\ne spesso, nel caso di <strong>LED\na matrice<\/strong>,\n\u00e8 possibile usare lo stesso dispositivo anche per fari abbaglianti e\nanabbaglianti. Per ora esistono comunque molte combinazioni\npossibili. In commercio si trovano infatti automobili che montano sia\nluci diurne che luci di posizione, mentre su altri modelli ancora la\nstessa lampada LED soddisfa pi\u00f9 utilizzi differenti. Ma quando,\nquindi, le luci diurne devono essere utilizzate? Di certo il loro\nstesso nome ci d\u00e0 una dritta sul loro utilizzo durante il giorno: il\nCodice della Strada, per\u00f2, va pi\u00f9 nello specifico!<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"> <strong>Il Codice della Strada e le luci dell&#8217;auto <\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p> L&#8217;uso delle luci dell&#8217;auto viene regolato nel <strong>Titolo V<\/strong> del Codice della Strada, in tre articoli piuttosto corposi, ovvero <strong>il 151, il 152 e il 153<\/strong>. Nel primo articolo vengono elencati tutti i tipi di luce esistente sui veicoli circolanti, dai fari anabbaglianti alle luci d&#8217;ingombro. Regole e multe arrivano invece negli altri due articoli. La prima regola essenziale \u00e8 quella che prescrive di accendere sempre i fari, a partire <strong>da mezz&#8217;ora dopo il tramonto fino a mezz&#8217;ora prima dell&#8217;alba.<\/strong> Ma quali fari? Ebbene, durante l&#8217;oscurit\u00e0 \u00e8 d&#8217;obbligo l&#8217;uso dei fari anabbaglianti e dei fari abbaglianti. Pi\u00f9 nello specifico, i fari abbaglianti dovrebbero essere accesi sempre in contesti extraurbani, perlomeno fino al momento in cui questi non creino del disagio agli altri utenti della strada. In linea di massima, quindi, si dovrebbero usare i fari abbaglianti quando non si incontrano altre vetture, passando invece agli anabbaglianti quando non si \u00e8 soli sulla strada. Ma non \u00e8 tutto qui: durante la marcia notturna dovrebbero essere accese anche le luci di posizione, le luci della targa e, se previste, le luci di ingombro. In questo caso, va sottolineato, le luci diurne laddove presenti sostituiscono completamente le luci di posizione. Ma attenzione: tutto quello che \u00e8 stato detto per l&#8217;oscurit\u00e0 <strong>vale anche in altri contesti di scarsa visibilit\u00e0<\/strong>, anche durante il giorno. Ecco quindi che l&#8217;auto che entra in galleria, o che si trova sulla strada durante una nevicata, sotto la pioggia, con la neve o in altre situazioni di visibilit\u00e0 compromessa dovr\u00e0 ricorrere ai fari anabbaglianti. Ma non \u00e8 tutto qui, in quanto i fari anabbaglianti devono essere accesi anche <strong>al di fuori dei centri abitati, <\/strong>su strade extraurbane principali, su autostrade e in situazione di emergenza.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Riassumendo: l&#8217;uso corretto delle luci diurne <\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>\nLe\nluci diurne sono state inserite nel Codice della Strada a partire dal\ndecreto legge 151\/2003. Qui si legge infatti che la luce diurna \u00e8\n\u201cil dispositivo rivolto verso l\u2019avanti destinato a rendere pi\u00f9\nfacilmente visibile un veicolo durante la circolazione diurna\u201d.\nNell&#8217;articolo 152 si scopre poi che le luci diurne possono essere\nutilizzate\n<strong>al\nposto di quelle di posizione o persino al posto dei normali fari\nanabbaglianti<\/strong>\nin\ncaso di marcia di giorno con visibilit\u00e0 perfetta. Si capisce quindi\nche le luci DRL possono essere usate da sole all&#8217;interno dei centri\nabitati nonch\u00e9 al di fuori di questi, a condizione di non avere\nalcun tipo di problema di visibilit\u00e0. In caso di nebbia, pioggia,\nneve e simili si dovr\u00e0 quindi procedere con gli anabbaglianti.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Luci diurne: le possibili modifiche al Codice della Strada <\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>\nPer\ncompletezza ricordiamo che in <strong>Parlamento<\/strong>,\na partire dal 2018, si \u00e8 iniziato a discutere sull&#8217;eliminazione\ndell&#8217;obbligo di mantenere accese le luci di posizione o le luci\ndiurne in ambito extraurbano. Attualmente, in ogni caso, il Codice\ndella Strada prevede <strong>la\ndecurtazione di 3 punti <\/strong>per\nchi usa impropriamente i fari abbaglianti, di <strong>2\npunti<\/strong>\nper\nla mancata accensione delle luci e di\n<strong>1\npunto<\/strong>\nper\naltri usi scorretti.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Quando si devono usare le luci anabbaglianti? Quando si rischia la multa perch\u00e9 non sono stati accesi i fari? 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