{"id":3391,"date":"2021-05-11T09:07:18","date_gmt":"2021-05-11T08:07:18","guid":{"rendered":"https:\/\/www.mycoyote.net\/blog\/?p=3391"},"modified":"2021-05-11T09:07:18","modified_gmt":"2021-05-11T08:07:18","slug":"freno-a-mano-elettronico-che-cosa-e-e-come-funziona","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.mycoyote.net\/blog\/guidare-in-sicurezza\/freno-a-mano-elettronico-che-cosa-e-e-come-funziona\/","title":{"rendered":"Freno a mano elettronico: che cosa \u00e8 e come funziona"},"content":{"rendered":"\n

\nPensiamo\na come erano le automobili dei nostri genitori o dei nostri nonni,\ntrenta o quarant’anni fa. Finestrini a manovella, volanti resi duri\ndalla mancanza del servosterzo, componentistica\nelettronica<\/strong>\nridotta\nal minimo. Ora servosterzo e finestrini elettrici non sono pi\u00f9\noptional. Ora le nuove automobili presentano sgargianti schermi LCD e\ntanti diversi aiuti alla guida, con il moltiplicarsi dei cosiddetti\nsistemi\nADAS<\/strong>.\nTra le tante tecnologie che si stanno diffondendo sempre di pi\u00f9 c’\u00e8\nper esempio il freno\na mano elettronico<\/strong>,\nche elimina la vecchia leva del freno di stazionamento. Come funziona\nquesto apprezzato optional<\/strong>?<\/p>\n\n\n\n

Il freno a mano e il Codice della Strada <\/strong><\/h2>\n\n\n\n

\nPrima\ndi inoltrarci alla scoperta del freno a mano elettronico, \u00e8 bene\nsottolineare che il freno a mano \u00e8 un componente fondamentale nelle\nnostre automobili. E a dirlo non \u00e8 solo il buonsenso, anche il\nCodice\ndella Strada<\/strong>\nsottolinea\nl’obbligatoriet\u00e0 di questo dispositivo. Pi\u00f9 nello specifico,\nall’articolo\n158,<\/strong>\nsi\nlegge che \u201cil conducente che lascia il veicolo in sosta nei casi\nconsentiti, deve azionare il freno di stazionamento e, di regola,\ndeve aver cura di inserire il rapporto pi\u00f9 basso del cambio di\nvelocit\u00e0\u201d. Nello stesso articolo si dice anche che \u201cnelle strade\na forte pendenza si deve, inoltre, lasciare in sosta il veicolo con\nle ruote sterzate, ed i veicoli di massa complessiva massima a pieno\ncarico superiore a 3,5 t devono applicare i cunei bloccaruote\u201d. Di\nfatto, dunque, tutte le auto sono obbligate a montare\nun\nfreno di stazionamento, <\/strong>di\nuna tipologia o dell’altra. Gli automobilisti, da parte loro, sono\nobbligati a usare questo freno tutte le volte in cui si rende\nnecessario.<\/p>\n\n\n\n

Il freno a mano elettronico: cosa \u00e8 <\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Il freno di stazionamento viene chiamato da anni \u201cfreno a mano\u201d proprio per il suo aspetto classico, che prevede per l’appunto una leva <\/strong>da tirare a mano (a differenza del freno posto a livello del piede). Va peraltro detto che sono esistiti freni di stazionamento sostanzialmente diversi: tipicamente il freno a mano agisce sulle ruote posteriori, mentre su auto peculiari come le prime Autobianchi A112 a essere bloccate erano le anteriori. Su alcune vetture Mercedes-Benz, inoltre, sono stati montati in passato dei freni di stazionamento a pedale,<\/strong> con sgancio manuale.<\/p>\n\n\n\n

\nIl\nfreno a mano elettronico elimina il concetto di leva: non \u00e8 pi\u00f9\nl’automobilista ad azionare meccanicamente le ganasce che vanno a\nbloccare le ruote. L’automobilista va piuttosto ad agire su un\nbottone\n<\/strong>o\nsu una piccola levetta<\/strong>,\ncos\u00ec da attivare il motorino elettrico che va ad agire sui freni,\nbloccando l’automobile. Si tratta dunque di una conversione\nelettronica di un dispositivo in origine meccanico.<\/p>\n\n\n\n

Anche per quanto riguarda il freno a mano elettronico esistono peraltro diverse versioni<\/strong>. In alcuni casi, per l’appunto, si ha un semplice bottone, mentre in altri casi si ha una levetta. In alcuni casi il freno a mano elettronico \u2013 chiamato anche Electric Parking Brake<\/strong> \u2013 ha un il motorino che agisce sui tiranti <\/strong>in acciaio del freno posteriore. Questa tipologia \u00e8 poco utilizzata, per il semplice fatto che all’allentarsi dei tiranti viene meno la tenuta del freno a mano, rendendo meno sicuro lo stazionamento. In altri casi il comando del freno a mano elettronico aziona due distinti motorini elettrici<\/strong>, che vanno ad agire direttamente <\/strong>sulle pinze delle ruote posteriori, senza quindi intermediari soggetti ad allentamento. In alcuni casi, poi, l’Electric Parking Brake agisce anche sulle ruote anteriori,<\/strong> cos\u00ec da garantire una sicurezza della sosta ancora maggiore.<\/p>\n\n\n\n

Il freno a mano elettronico: dove si trova e come usarlo <\/strong><\/h3>\n\n\n\n

I diversi modelli presentano il comando del freno a mano elettronico in diverse posizioni.<\/strong> In alcuni casi il bottone si trova immediatamente dietro alla leva del cambio<\/strong>, come accade spesso dei modelli di casa Volkswagen. Ma \u00e8 possibile trovare il freno a mano elettronico anche nei pressi del volante,<\/strong> talvolta a lato talvolta sotto, mentre altre volte \u00e8 sulla plancia, <\/strong>oppure a lato della leva del cambio. I pi\u00f9 recenti modelli Mercedes presentano il freno elettronico nella parte sinistra del volante, mentre in casa BMW la tendenza \u00e8 di lasciarlo tra i due sedili, l\u00ec dove era in origine la leva classica.<\/p>\n\n\n\n

\nUsare\nil freno a mano elettronico \u00e8 semplice: per azionarlo \u00e8 sufficiente\npremere l’apposito comando o tirare la piccola levetta. In molti\ncasi, del resto, il freno a mano\nviene\ninserito automaticamente in caso di sosta<\/strong>,\nper poi essere disattivato automaticamente nel momento in cui\nl’automobilista preme il pedale dell’acceleratore.<\/p>\n\n\n\n

I vantaggi del freno a mano <\/strong>elettronico<\/h2>\n\n\n\n

\nIl\nfreno a mano elettronico presenta molti vantaggi. Con questo sistema\n\u00e8 per esempio semplicissimo\neffettuare le partenza in salita,<\/strong>\nle\nquali spesso mettono in crisi chi ha poca dimestichezza al volante, o\nchi \u00e8 abituato a guidare su strade piane. La centralina elettronica\nche attiva e disattiva l’Electric Parking Brake\nelimina\ninoltre le disattenzioni,<\/strong>\ncome\nquelle di dimenticare di inserire il freno di stazionamento in sosta\no di partire con il freno tirato. E ancora, eliminando la leva del\nfreno a mano \u00e8 possibile liberare\nspazio tra i due sedili anteriori<\/strong>,\ncosa che ha donato ai produttori una maggiore libert\u00e0 nell’interior\ndesign delle vetture. I vantaggi del freno a mano elettronico,\nquindi, non si limitano unicamente all’eliminare lo sforzo fisico di\nsollevare la leva rigida del freno a mano!<\/p>\n\n\n\n

Gli svantaggi dell’Electric Parking Brake <\/strong><\/h2>\n\n\n\n

\nVa\nsottolineato che il freno a mano elettronico presenta anche alcuni\nsvantaggi. Pensiamo per esempio al costo\nmaggiore <\/strong>rispetto\nal classico sistema a leva, o al fatto che i produttori non hanno\nancora scelto una\nposizione\nunica<\/strong>\nper\nquesto comando. Altri svantaggi che non vanno trascurati sono la\nnecessit\u00e0 di\ntarare\nelettronicamente il sistema di stazionamento<\/strong>\nalla\nsostituzione delle pastiglie, o la possibilit\u00e0 di avere problemi con\nfreno in caso di\nguasti\nal sistema elettronico.<\/strong>\nI\npatiti di guida sportiva e fuoristrada, inoltre, devono dimenticare\nla possibilit\u00e0 di azionare il freno a mano per eventuali sbandate\n<\/strong>controllate,\nattivit\u00e0 che non rientra nelle corde dell’Electric Parking Brake.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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