{"id":3437,"date":"2021-05-24T08:53:57","date_gmt":"2021-05-24T07:53:57","guid":{"rendered":"https:\/\/www.mycoyote.net\/blog\/?p=3437"},"modified":"2021-05-24T08:53:57","modified_gmt":"2021-05-24T07:53:57","slug":"batteria-auto-e-lockdown-cosa-fare-durante-i-lunghi-periodi-di-fermo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.mycoyote.net\/blog\/guidare-in-sicurezza\/batteria-auto-e-lockdown-cosa-fare-durante-i-lunghi-periodi-di-fermo\/","title":{"rendered":"Batteria auto e lockdown: cosa fare durante i lunghi periodi di fermo"},"content":{"rendered":"\n<p>\nQuante\npersone, al termine del <strong>lockdown\n<\/strong>del\n2020, si sono ritrovate con automobili che non si accendevano, per\nvia della presenza di <strong>batterie\ndel tutto scariche<\/strong>?\nSenza ombra di dubbio quello \u00e8 stato un problema piccolo, un disagio\ntutto sommato minimo in quel periodo drammatico che ha dato il via\nalla lunga <strong>crisi\nsanitaria<\/strong>.\nEppure va detto che quello che \u00e8 successo alle batterie delle auto\ndurante il lockdown potrebbe accadere nuovamente anche in futuro, <strong>in\nsituazioni meno eccezionali<\/strong>\ne\nmeno drammatiche. In molti, per esempio, hanno vissuto problematiche\nsimili anche nei mesi successivi al lockdown vero e proprio. Pensiamo\na tutte quelle persone che stanno lavorando in\n<strong>smart\nworking,<\/strong>\ne\nche per mesi hanno visto ridursi al minimo i movimenti: in molti casi\n<strong>le\nautomobili sono state ferme per settimane.<\/strong>\nLo\nstesso potrebbe accadere in caso di un lungo infortunio, oppure di un\nperiodo di lavoro o di studio all&#8217;estero, o ancora, durante l&#8217;estate,\nquando ci si sposta magari in bicicletta e in moto. In tutti questi\ncasi, per evitare di ritrovarsi con la batteria completamente scarica\nal momento dell&#8217;utilizzo, e soprattutto <strong>per\nevitare di danneggiare la batteria stessa<\/strong>,\n\u00e8 il caso di prendere degli accorgimenti precisi. Vediamo quali!<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Quanti chilometri per ricaricare una batteria<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>\nPartiamo\nda un presupposto fondamentale. Il fatto di lasciar scaricare\ncompletamente la batteria dell&#8217;auto non \u00e8 un problema solamente dal\npunto di vista dell&#8217;utente, che si trova ad aver a che fare con\nun&#8217;automobile che non si accende. Si tratta infatti di un problema\nanche per la batteria stessa, la quale <strong>mal\nsopporta gli scaricamenti completi: <\/strong>parliamo\nsoprattutto delle batterie pi\u00f9 anziane, laddove quelle pi\u00f9 moderne\ntendono a sopportare meglio gli scaricamenti.<\/p>\n\n\n\n<p>\nDetto\nquesto, per garantire un buon livello di salute alla batteria sarebbe\nquindi necessario <strong>utilizzare\nspesso l&#8217;automobile,<\/strong>\ncos\u00ec\nda garantire una continua ricarica. Ma per quanti <strong>chilometri\n<\/strong>\u00e8\nnecessario utilizzare l&#8217;auto affinch\u00e9 si possa avere una ricarica\nsufficiente? Ebbene, per fare in modo che <strong>l&#8217;alternatore\n<\/strong>riesca\na passare un carico bastante di energia alla batteria \u00e8 necessario\npercorrere almeno\n<strong>una\nquindicina di chilometri<\/strong>.\nDi pi\u00f9: sarebbe bene percorrere questa distanza su strada\nextraurbane, ad alto scorrimento,\n<strong>senza\nfermate continue.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p> Si riesce quindi a capire che chi durante il lockdown utilizzava l&#8217;automobile solamente una volta alla settimana per andare al supermercato vicino non riusciva a ricaricare sufficientemente la batteria. Anzi: sui tragitti brevi e brevissimi l&#8217;apporto di energia da parte dell&#8217;alternatore<strong> \u00e8 minore rispetto al dispendio del tragitto stesso.<\/strong> In questi casi sarebbe quindi meglio percorrere qualche chilometro in pi\u00f9, meglio ancora se <strong>con autoradio e climatizzatore spenti.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Quando \u00e8 necessario prendere delle misure preventive <\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>\nCome\ncaso in cui prendere in esame la salute della batteria auto abbiamo\npreso in considerazione il lockdown. Ma quando ci si dovrebbe\npreoccupare della salute della batteria in caso di fermo auto di\nlunga durata? Ebbene, i fattori da prendere in considerazione sono\ndiversi. Prima di tutto si parte dal <strong>periodo\ndi fermo<\/strong>:\nuna batteria in buona salute dovrebbe riuscire a\n<strong>sopportare\nsenza problemi un periodo di fermo di 3 o 4 settimane<\/strong>.\nUna batteria pi\u00f9 datata, con pi\u00f9 di 3 o 4 anni di lavoro alle\nspalle, potrebbe invece iniziare ad accusare dei problemi gi\u00e0 nelle\nprime 3 settimane. Anche le <strong>temperature\n<\/strong>esterne\npoi hanno un ruolo importante: durante le stagioni di mezzo lo stress\nalla quale \u00e8 sottoposta la batteria \u00e8 minore, laddove invece\naumenta quando le temperature sono estreme. Partendo da questi\npresupposti, in base all&#8217;et\u00e0 della batteria, alla stagione e al\nperiodo di fermo, si decider\u00e0 di agire o meno per <strong>evitare\ndelle problematiche.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Quando staccare la batteria dell&#8217;auto <\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>\nCosa\nfare per prevenire lo scaricamento eccessivo della batteria\ndell&#8217;automobile? L&#8217;obiettivo deve essere quello di <strong>evitare\nle dispersioni.<\/strong>\nIl\nprimo appunto \u00e8 quello di spegnere tutti gli accessori che\npotrebbero risucchiare energia anche durante il fermo. Il secondo\nappunto \u00e8 quello di fissare degli utilizzi periodici \u2013 come\nabbiamo visto sopra \u2013 dell&#8217;auto. Quando questo non \u00e8 possibile,\nentra in gioco un appunto pi\u00f9 tecnico: la batteria andrebbe infatti\n<strong>sconnessa<\/strong>,\nper essere sicuri di avere una batteria carica al momento del bisogno\ne di garantire una lunga vita <strong>all&#8217;accumulatore<\/strong>.\nCome fare? Nel caso delle vecchie e classiche batterie, il gioco \u00e8\nsemplice. Parliamo delle convenzionali\n<strong>batterie\nad acido libero<\/strong>,\ntradizionali, le quali possono essere danneggiate in modo importante\nda scaricamenti totali.<\/p>\n\n\n\n<p>\nIn\nquesto caso, per salvaguardare la salute della batteria, \u00e8 possibile\n<strong>staccare\nil polo negativo <\/strong>all&#8217;inizio\ndel fermo, per poi riconnetterlo al momento del nuovo utilizzo. In\nquesto modo \u2013 in caso di fermo non troppo lungo \u2013 dovremmo\nritrovare una batteria carica al nostro \u201critorno\u201d. L&#8217;unico\ndisturbo sar\u00e0 quello di dover reimpostare radio, orologio, profilo\ndi guida e altri piccoli dettagli. In alcuni casi \u00e8 possibile optare\nper questa strada anche nel caso delle batterie pi\u00f9 moderne a\n<strong>tecnologia\nAGM o EFB<\/strong>,\nutilizzate sulle automobili con\n<strong>sistema\nStart &amp; Stop. <\/strong>Si\npu\u00f2 optare per la disconnessione del polo negativo anche su queste\nbatterie solamente quando <strong>non\nrichiedono la registrazione della batteria Battery Management System.<\/strong>\nA\ndarci questa informazione possono essere il costruttore, il libretto\ndi istruzioni o il meccanico di fiducia.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Quando non staccare la batteria <\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>\nIn\nalcuni casi <strong>\u00e8\nassolutamente da evitare <\/strong>la\ndisconnessione del polo negativo della batteria. Parliamo delle\nbatterie che richiedono la registrazione della batteria Battery\nManagement System. Staccando il polo negativo infatti sar\u00e0 poi\nnecessario effettuare u<strong>na\nnuova registrazione della batteria,<\/strong>\nsenza\nla quale l&#8217;automobile non sar\u00e0 utilizzabile. La soluzione in questo\ncaso non pu\u00f2 che essere quella di utilizzare <strong>un\nmantenitore di carica,<\/strong>\nopzione\nche per\u00f2 non \u00e8 da prendere in considerazione per automobili\nparcheggiate in casa. In quest&#8217;ultima eventualit\u00e0, l&#8217;unico modo per\ngarantire un buon livello di carica della batteria \u00e8 quello di\ncaricare la batteria con un apposito ricaricabatteria ogni 4 o 5\nsettimane.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Quante persone, al termine del lockdown del 2020, si sono ritrovate con automobili che non si accendevano, per via della [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":152,"featured_media":3439,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[36,14,46],"tags":[560,1008,1010,1012,1014],"class_list":["post-3437","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-approfondimenti","category-guidare-in-sicurezza","category-manutenzione","tag-batteria-auto","tag-batteria-auto-lockdown","tag-batteria-auto-macchina-ferma","tag-quando-non-staccare-la-batteria","tag-recuperare-batteria-auto"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v25.9 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Batteria auto e lockdown: cosa fare durante i lunghi periodi di fermo - Il Blog Coyote<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Batteria auto e lockdown: come comportarsi durante i lunghi periodi di fermo dell&#039;auto? 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