{"id":3764,"date":"2015-09-30T15:39:03","date_gmt":"2015-09-30T14:39:03","guid":{"rendered":"https:\/\/www.mycoyote.net\/blog\/?p=114"},"modified":"2024-09-09T12:28:08","modified_gmt":"2024-09-09T12:28:08","slug":"autovelox-un-patto-tra-automobilisti-e-forze-di-polizia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.mycoyote.net\/blog\/news\/autovelox-un-patto-tra-automobilisti-e-forze-di-polizia\/","title":{"rendered":"Autovelox, un patto tra automobilisti e forze di polizia"},"content":{"rendered":"<div class=\"entryhead\"><strong>Lo chiede il presidente dell\u2019Aci Angelo Sticchi Damiani, con una lettera aperta. Sul banco degli imputati, gli autovelox mal segnalati o mimetizzati.<\/strong><\/div>\n<div class=\"item_inn tranz f-border \">\n<div class=\"entry\">\n<p>Tra gli automobilisti non \u00e8 pi\u00f9 un mistero che gli autovelox siano utilizzati dagli enti locali per \u201cfare cassa\u201d: a volte\u00a0non segnalati correttamente o mimetizzati a dovere. Senza tralasciare i rischi legati alla sicurezza stessa, visto che non appena ci si accorge della presenza (ormai in prossimit\u00e0 della rilevazione), l\u2019istinto \u00e8 quello di frenare violentemente. Senza pensare male, se l\u2019automobilista sa che in quel punto \u00e8 installato un autovelox, alza il piede dall\u2019acceleratore. Cos\u00ec si ottiene l\u2019effetto del rallentamento.<br \/>\n<span id=\"more-1009\"><\/span><\/p>\n<p>Se invece l\u2019apparecchio non \u00e8 visibile, si generano due situazioni sfavorevoli: non si rallenta (e quindi non manca \u00a0il\u00a0comportamento virtuoso, anche se obbligato), e vengono comminate delle multe, anche solo per un solo chilometro.\u00a0Sull\u2019argomento \u00e8 intervenuto il presidente dell\u2019Automobile Club d\u2019Italia, Angelo Sticchi Damiani, con una lettera aperta.<\/p>\n<p><strong>La lettera<\/strong>. \u201c\u00c8 bene chiarire che le recenti decisioni anche della Corte costituzionale vanno nel senso di un rapporto tra automobilisti e forze di polizia nazionali e locali decisamente pi\u00f9 equilibrato in cui i tutori della legge esercitano il loro compito adottando tutti gli accorgimenti previsti dagli ordinamenti in maniera chiara, leale e trasparente. L\u2019obiettivo non \u00e8 quello di elevare multe, ma quello di ottenere il rallentamento degli automobilisti in alcuni punti ritenuti pi\u00f9 pericolosi e con una frequenza ritenuta necessaria. Quindi \u00e8 evidente che, per ottenere questo scopo, sia necessario che l\u2019apparato sia ben visibile sia di giorno che di notte e che i cartelli di preavviso siano posizionati in maniera efficace e soprattutto non siano per il 90% inutili\u201d, recita il documento. Da qui la proposta. \u201cIo vorrei che questa corretta e giusta posizione della Corte possa diventare un patto non scritto tra gli automobilisti e le forze di polizia addette alla sicurezza stradale: io ti indico con chiarezza dove \u00e8 necessario che tu rallenti e tu lo farai. Probabilmente le casse degli enti locali e dello Stato ne soffriranno e anche i giudici di pace lavoreranno di meno, ma gli automobilisti avranno trovato pi\u00f9 convincente e non punitivo andare pi\u00f9 piano\u201d, conclude Sticchi Damiani. Basta pi\u00f9, quindi, autovelox \u201ckiller\u201d.<\/p>\n<p>Vincenzo Bonanno<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Lo chiede il presidente dell\u2019Aci Angelo Sticchi Damiani, con una lettera aperta. 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