{"id":3768,"date":"2015-09-15T15:45:50","date_gmt":"2015-09-15T14:45:50","guid":{"rendered":"https:\/\/www.mycoyote.net\/blog\/?p=124"},"modified":"2024-09-09T12:28:21","modified_gmt":"2024-09-09T12:28:21","slug":"autovelox-se-le-corsie-sono-due-per-senso-di-marcia-servono-due-segnali-di-avviso","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.mycoyote.net\/blog\/news\/autovelox-se-le-corsie-sono-due-per-senso-di-marcia-servono-due-segnali-di-avviso\/","title":{"rendered":"Autovelox, se le corsie sono due per senso di marcia, servono due segnali di avviso"},"content":{"rendered":"<div class=\"entryhead\"><strong>Bisogna installarne uno per corsia. Pu\u00f2 capitare, infatti, che un automobilista in fase di sorpasso potrebbe non vedere il cartello posto sulla destra della carreggiata, in quanto coperto dal veicolo sorpassato<\/strong><\/div>\n<div class=\"item_inn tranz f-border \">\n<div class=\"entry\">\n<p>I cartelli che segnalano la postazione di controllo della velocit\u00e0, in caso di carreggiata a doppia corsia per senso di marcia, devono essere due, uno a destra e uno a sinistra. Lo ha stabilito il tribunale di Trento, con un\u2019apposita sentenza emessa per un ricorso di una multa per eccesso di velocit\u00e0 (rilevata attraverso il telelaser).<br \/>\n<span id=\"more-1002\"><\/span><\/p>\n<p>L\u2019articolo 142, comma 6-bis, del Codice della strada sancisce che \u201cle postazioni di controllo sulla rete stradale per il rilevamento della velocit\u00e0 devono essere preventivamente segnalate e ben visibili, ricorrendo all\u2019impiego di cartelli o di dispositivi di segnalazione luminosi, conformemente alle norme stabilite nel regolamento di esecuzione del presente codice\u201d.<\/p>\n<p><strong>Segnali ben visibili<\/strong>. Lo dice anche la cosiddetta direttiva Maroni, la circolare del 14 agosto 2009 firmata dall\u2019allora ministro dell\u2019Interno e contenente le \u201cistruzioni operative\u201d sul controllo dei limiti di velocit\u00e0: \u201cTutte le segnalazioni dovranno essere comunque collocate in condizioni di sicurezza e in modo da consentirne il tempestivo avvistamento da parte degli utenti in transito\u201d. A conferma, ecco anche le disposizioni del regolamento di esecuzione e attuazione del Codice della strada: in base all\u2019articolo 79, comma 1, \u201cper ciascun segnale deve essere garantito uno spazio di avvistamento tra il conducente ed il segnale stesso libero da ostacoli per una corretta visibilit\u00e0\u201d, mentre secondo l\u2019articolo 81, comma 1, \u201ci segnali verticali sono installati, di norma, sul lato destro della strada. Possono essere ripetuti sul lato sinistro ovvero installati su isole spartitraffico o al di sopra della carreggiata, quando \u00e8 necessario per motivi di sicurezza ovvero previsto dalle norme specifiche relative alle singole categorie di segnali\u201d.<\/p>\n<p><strong>La ratio<\/strong>. La sentenza del tribunale di Trento, quindi, non cozza con le normative vigenti. In effetti, un automobilista in fase di sorpasso potrebbe non accorgersi del cartello posto sulla destra della carreggiata, in quanto coperto dal veicolo sorpassato. Se i segnali sono due, invece, l\u2019avviso della postazione di rilevamento della velocit\u00e0 pu\u00f2 essere visto sia dagli utenti che percorrono la corsia di marcia di destra sia da quelli di sinistra. Cos\u00ec non ci sono pi\u00f9 scuse.<\/p>\n<p>Vincenzo Bonanno<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Bisogna installarne uno per corsia. 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