{"id":3867,"date":"2021-10-12T10:36:47","date_gmt":"2021-10-12T09:36:47","guid":{"rendered":"https:\/\/www.mycoyote.net\/blog\/?p=3867"},"modified":"2021-10-12T10:36:47","modified_gmt":"2021-10-12T09:36:47","slug":"cosa-e-il-raggio-di-sterzata","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.mycoyote.net\/blog\/guidare-in-sicurezza\/cosa-e-il-raggio-di-sterzata\/","title":{"rendered":"Cosa \u00e8 il raggio di sterzata?"},"content":{"rendered":"\n

Ci sono\ntanti, tantissimi fattori da prendere in considerazione per valutare un’auto.\nC’\u00e8 il fattore estetico<\/strong>, che cambia\nin base al disegno della carrozzeria, alla forma dei cerchi, alla cura degli\ninterni e via dicendo. C’\u00e8 il fattore delle performance<\/strong>, e quindi della potenza del motore. E ancora, ci sono\nil fattore del comfort <\/strong>di guida, il\nfattore della sostenibilit\u00e0 ambientale<\/strong>,\nil fattore economico <\/strong>e via dicendo.\nIn tutti i casi \u00e8 necessario prendere in considerazione ogni singolo fattore e\nconfrontare ogni dato con le proprie esigenze e con le proprie possibilit\u00e0.\nPrendiamo per esempio una persona che utilizza l’automobile quasi unicamente\nper recarsi a lavoro, in pieno centro, e che ogni mattina deve cercare un luogo\ndove parcheggiare prima di entrare in ufficio. In quel caso, alle performance e\nall’estetica dovr\u00e0 probabilmente essere preferita la guidabilit\u00e0<\/strong>, e insieme a essa la facilit\u00e0 di parcheggio, <\/strong>in modo da poter affrontare in modo\nintelligente la giungla del traffico cittadino. Ma da che cosa \u00e8 influenzata la\nfacilit\u00e0 di parcheggio e di manovra di un’automobile? Gli aspetti da prendere\nin considerazione sono tanti, ma tra i pi\u00f9 importanti c’\u00e8 il raggio di sterzata,<\/strong> il quale per\u00f2 viene spesso trascurato da chi\n\u00e8 alla ricerca di un nuovo veicolo. Che cosa \u00e8 il raggio di sterzata?<\/p>\n\n\n\n

Raggio di sterzata: che cosa \u00e8 <\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Possiamo\ndefinire il raggio di sterzata come un indice della quantit\u00e0 di spazio\nnecessaria a un’automobile per effettuare una\nsvolta di 180 gradi. <\/strong>Pi\u00f9 nello specifico, il raggio di sterzata \u00e8 il raggio\ndel cerchio immaginario<\/strong> che viene\ntracciato dall’automobile quando questa gira al massimo delle sue capacit\u00e0 \u2013\ncome per esempio durante un’inversione a\nU<\/strong>. Come anticipato, il raggio di sterzata \u00e8 un elemento fondamentale per\nvalutare la guidabilit\u00e0 e la facilit\u00e0 di manovra di un’automobile, ma nella\nmaggior parte dei casi viene trascurato.<\/strong>\nSi pensi per\u00f2 quanto pu\u00f2 essere svantaggiosi avere un veicolo con un grande\nraggio di sterzata nel momento in cui tutti i giorni, per parcheggiare, si\ndevono fare delle manovre importanti e complicate. Ma un raggio di sterzata eccessivo\npu\u00f2 essere un difetto da non poco anche per chi si trova quotidianamente ad\naffrontare strette strade di montagna con i tipici tornanti a gomito.<\/strong> Avere un raggio di sterzata ridotto in questi\ncasi significa infatti riuscire a chiudere un tornante stretto nella parte\ninterna senza invadere l’altra corsia.<\/p>\n\n\n\n

Raggio di sterzata: da cosa \u00e8 influenzato <\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Come si pu\u00f2 immaginare, ci sono molti fattori che influenzano il raggio di sterzata di un’automobile. Si parte ovviamente dalle dimensioni del veicolo:<\/strong> maggiore \u00e8 la sua lunghezza<\/strong>, maggiore sar\u00e0, tendenzialmente, il raggio di sterzata. Ma non si parla unicamente delle dimensioni. Anche l’angolo di sterzo ovviamente ha un ruolo fondamentale. Da questo punto di vista le auto a trazione posteriore <\/strong>sono facilitate, potendo vantare un angolo di sterzo maggiore, e quindi un diametro \u2013 e quindi un raggio \u2013 di sterzata tipicamente ridotto. Questo perch\u00e9 nelle vetture a trazione posteriore le ruote anteriori non sono condizionate dalla presenza di dispositivi di trazione<\/strong>, che invece rendono meno mobili gli avantreni delle auto a trazione anteriore.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

In\ntutti i casi, \u00e8 di fondamentale importanza, per chi guida tutti i giorni\nun’auto, conoscere bene il proprio raggio di sterzata. Cos\u00ec facendo sar\u00e0 pi\u00f9\nfacile effettuare manovre, parcheggi e inversioni a U in modo sicuro<\/strong>, senza dover provare pi\u00f9 volte per trovare la\nsoluzione, e senza mettere a rischio la propria automobile e quella altrui.<\/p>\n\n\n\n

Raggio di sterzata tra marciapiedi e raggio di sterzata tra pareti <\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Abbiamo\ndetto che il raggio di sterzata \u00e8 il raggio di quel semicerchio che il veicolo\ndisegna nell’effettuare un’inversione di 180 gradi. Va per\u00f2 detto che, se noi\nvolessimo disegnare le linee che descrivono questa manovra dell’automobile, ci\ntroveremmo in realt\u00e0 a tracciare raggi differenti. Pensiamo al raggio lasciato\ndalla ruota anteriore esterna. Quello \u00e8 il raggio di sterzata piccolo, detto\nanche raggio da marciapiede a\nmarciapiede<\/strong>. Sarebbe per\u00f2 sbagliato affidarsi a questo dato per capire quali\nsono i margini di manovra di una vettura. Il raggio di sterzata della\ncarrozzeria \u00e8 infatti maggiore, in quanto il paraurti <\/strong>anteriore sar\u00e0 sempre un poco pi\u00f9 in l\u00e0, durante la\nmanovra, rispetto alla ruota corrispondente. Ecco allora che il raggio di sterzata\nche bisogna tenere a mente \u00e8 quello grande, esterno, detto anche raggio da parete a parete<\/strong>. Prendendo\nin riferimento la carrozzeria sappiamo infatti quanto deve essere ampia una\nstrada tra due pareti (oppure guardrail) per permettere a un’automobile di\neffettuare un’inversione a U in un’unica manovra, senza urti o graffi.<\/p>\n\n\n\n

Come misurare il raggio di sterzata di un’auto<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Per prendere confidenza con l’automobile nuova, per insegnare a un ragazzo come effettuare le manovre in vista dell’esame, per capire dove posizionare l’apertura del garage, per capire quanto deve essere grande un parcheggio condominiale. In tutti questi casi pu\u00f2 essere comodo capire come calcolare il raggio di sterzata di un’automobile. Come fare? In realt\u00e0 si tratta di un’operazione molto semplice<\/strong>, a patto di avere a disposizione un’ampia area in cui effettuare delle manovre senza essere disturbati da altri veicoli. Il parcheggio vuoto di un centro commerciale chiuso o quello di uno stadio, per esempio, possono andare bene. Non servir\u00e0 fare altro che portare un gesso<\/strong>, o magari dei coni <\/strong>in plastica. Si parte posizionando l’automobile a un lato del parcheggio, segnando con un gesso o con un cono il lato della ruota anteriore esterna rispetto all’inversione che si vuole fare. Poi, sterzando sul posto <\/strong>al massimo per poi iniziare la manovra, si compir\u00e0 un’inversione a 180\u00b0gradi, per segnare di nuovo con il gesso o un cono la posizione della ruota esterna anteriore. Misurando tra questi due punti di avr\u00e0 il diametro <\/strong>di sterzata \u201cpiccolo\u201d dell’automobile, da dividere per due per avere il raggio. Per avere il raggio di sterzata da parete a parete sar\u00e0 invece necessario prendere in considerazione la carrozzeria.<\/p>\n\n\n\n

Ci sono\nauto che eccellono sulle altre per il loro raggio di sterzata ridotto. Le Smart\nin tal senso sono quasi insuperabili<\/strong>.\nNel caso della Smart Fortwo<\/strong>, lunga\nappena 270 centimetri, \u00e8 per esempio possibile effettuare un’inversione a U\ncompleta in appena 6,9 metri.<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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