{"id":3969,"date":"2021-12-07T09:00:41","date_gmt":"2021-12-07T08:00:41","guid":{"rendered":"https:\/\/www.mycoyote.net\/blog\/?p=3969"},"modified":"2021-12-07T09:00:41","modified_gmt":"2021-12-07T08:00:41","slug":"partenza-in-salita","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.mycoyote.net\/blog\/guida-sicura\/partenza-in-salita\/","title":{"rendered":"Partenza in salita: come farla al meglio?"},"content":{"rendered":"\n<p><\/p>\n\n\n\n<p>Un<strong> vero incubo per chi impara a guidare,<\/strong> sia durante le lezioni con l&#8217;istruttore, sia durante le lezioni con pap\u00e0, mamma, zii o chiunque si offra volontario. La<strong> partenza in salita<\/strong> \u00e8 senz&#8217;altro tra gli ostacoli principali che chi si prepara per l&#8217;<strong><a rel=\"noreferrer noopener\" aria-label=\"esame della patente (opens in a new tab)\" href=\"https:\/\/www.mycoyote.net\/blog\/esame-patente-come-iscriversi\/\" target=\"_blank\">esame della patente<\/a><\/strong> deve affrontare. Va peraltro sottolineato che tantissime persone, anche dopo anni dall&#8217;esame della patente, dopo aver guidato per migliaia e migliaia di chilometri, continuano ad avere problemi con la partenza in salita. Potremmo inserire questa particolare manovra tra le pi\u00f9 difficili in assoluto, insieme per esempio ai <strong>parcheggi a S,<\/strong> o per alcuni all&#8217;uscita della rotatorie a doppia corsia. In tutti i casi, come spesso capita quando ci si trova con il volante in mano, \u00e8 fondamentale prima di tutto<strong> non farsi prendere dall&#8217;ansia<\/strong>: superato questo primo step, la manovra diventa sempre pi\u00f9 semplice. E se \u00e8 vero che per guidare in modo efficiente e fluido la pratica \u00e8 fondamentale, \u00e8 anche vero che un po&#8217; di <strong>teoria <\/strong>aiuta sempre a muoversi in modo corretto. Oggi vedremo quindi come affrontare nel modo giusto la partenza in salita, sia con le<strong> auto con cambio manuale <\/strong>che con<strong> automobili con cambio automatico<\/strong>. Vedremo dunque come usare<strong> freno, frizione, acceleratore<\/strong> e <strong>freno a mano<\/strong> per migliorare le nostre partenze su strade pendenti, per evitare che si <strong>spenga <\/strong>ogni volta la macchina!<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">La partenza in salita con il cambio\nmanuale, senza freno a mano<\/h2>\n\n\n\n<p>Partiamo con una lezione teorica sulla partenza in salita in un auto con cambio manuale, <strong>senza usare il freno a mano<\/strong>. Si tratta della tecnica normale, che viene usata tendenzialmente in tutti i casi in cui la pendenza non \u00e8 eccessiva. Come si approccia dunque questa difficolt\u00e0? Si tratta di un lavoro di piedi, dovendo usare nel modo corretto e nei tempi giusti il pedale del freno, quello della frizione e quello dell&#8217;acceleratore. All&#8217;inizio potrebbe sembrare difficile, ma una volta capito il <strong>trucco<\/strong>, e una volta presa un po&#8217; di confidenza con la frizione dell&#8217;auto, pu\u00f2 diventare un vero e proprio gioco da ragazzi.  <\/p>\n\n\n\n<p>Per riuscire a effettuare una partenza in salita senza far spegnere il motore, e senza allo stesso tempo alzare troppo i giri, \u00e8 necessario<strong> cancellare ogni incertezza<\/strong> e \u201cascoltare\u201d l&#8217;automobile. Immaginiamo per esempio di esserci fermati a uno stop su una strada in leggera salita. Ci fermiamo, controlliamo che l&#8217;incrocio sia libero, e facciamo per ripartire. Come fare? Con la frizione premuta immettiamo la prima, mentre con il piede destro teniamo premuto il freno. A questo punto potremo sollevare il piede sinistro, <strong>per far staccare la frizione:<\/strong> facendo questa operazione con attenzione dovremmo sentire il <strong>momento <\/strong>esatto in cui la marcia \u00e8 pronta a entrare in azione. In quel preciso istante il piede destro deve passare dal freno al pedale dell&#8217;acceleratore, per <strong>dare gas<\/strong> e e far partire l&#8217;auto senza strappi. Nel momento in cui l&#8217;auto si muove in avanti, il gioco \u00e8 fatto: baster\u00e0<strong> dare gas dolcemente<\/strong>, senza esagerare, per prendere un&#8217;andatura normale.<\/p>\n\n\n\n<p>L&#8217;errore che fanno in molti \u00e8 quello di<strong> far pattinare la frizione,<\/strong> facendo scorrere troppo tempo tra il punto di stacco e la partenza vera e propria. Il movimento dei piedi deve essere invece<strong> immediato e sincrono: <\/strong>al momento dello stacco, si molla il freno e si accelera, rilasciando il pedale della frizione. In una partenza in salita perfetta l&#8217;auto non si muove indietro nemmeno di un centimetro, e la frizione non pattina (senza quindi nessun <strong>odore di bruciato<\/strong>). Vediamo ora come affrontare la partenza in salita con il freno a mano!<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">La partenza in salita con il cambio\nmanuale, con il freno a mano<\/h2>\n\n\n\n<p>La partenza in salita con il freno a mano si effettua in due casi. Prima di tutto, quando non si ha <strong>confidenza <\/strong>con quella fatta con il solo pedale del freno, poich\u00e9 con il freno a mano questa manovra risulta pi\u00f9 semplice. In secondo luogo, quando la <strong>pendenza <\/strong>della strada \u00e8 importante, o magari quando l&#8217;auto \u00e8 particolarmente <strong>carica<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p>Va detto che il meccanismo, di base, \u00e8\nlo stesso della partenza con il freno a mano. Molto semplicemente,\nqui, al posto di tenere premuto il pedale del freno si terr\u00e0 tirato\nil freno a mano. Il vantaggio \u00e8 palese: anzich\u00e9 dover spostare il\npiede destro dal freno all&#8217;acceleratore lo si potr\u00e0 tenere\nposizionato sopra quest&#8217;ultimo, per avere una preoccupazione in meno.\n<\/p>\n\n\n\n<p>L&#8217;obiettivo \u00e8 ovviamente sempre quello di far partire l&#8217;auto al <strong>primo colpo<\/strong>, senza farla spegnere, senza farla sobbalzare, senza \u201cbruciare\u201d la frizione e senza sgasare troppo. Si ripete tutto quello che abbiamo visto sopra: si alza pian piano il pedale della frizione fino allo stacco, e in quel momento si <strong>disattiva il freno a mano,<\/strong> accelerando contemporaneamente. Di certo in questo modo la partenza in salita risulta pi\u00f9 agevole, avendo il piede destro libero. Molto meglio per\u00f2 imparare a effettuare questa manovra anche senza freno a mano, soprattutto quando la pendenza \u00e8 tutto sommato contenuta!<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Partire in salita con il cambio\nautomatico<\/h2>\n\n\n\n<p><br \/>Di certo le partenze in salita, per chi guida un&#8217;automobile c<strong>on cambio automatico, <\/strong>sono decisamente pi\u00f9 semplici. Il motivo \u00e8 semplice: il pedale della frizione qui non esiste, e c&#8217;\u00e8 quindi una preoccupazione notevole in meno. Baster\u00e0 quindi premere il pedale del freno per avere un veicolo immobile, per poi innestare una marcia o una modalit\u00e0 di marcia e rilasciare il freno. L&#8217;auto rester\u00e0 ferma fino a quando non si sposter\u00e0 il piede sull&#8217;acceleratore, premendo gradualmente (in base alla pendenza che si deve affrontare). A facilitare il tutto, oltre all&#8217;assenza del pedale della frizione, \u00e8 la presenza di un meccanismo di <strong>assistenza alla guida <\/strong>presente nella maggior parte dei modelli recenti: parliamo del meccanismo <strong>Hill Start Assist,<\/strong> anche detto <strong>Hill Holder<\/strong>. Si tratta di un dispositivo che<strong> blocca automaticamente l&#8217;auto per alcuni secondi<\/strong> in caso di strada in salita. In questo modo la partenza in salita diventa davvero un gioco da ragazzi, senza nessun paragone con quell&#8217;operazione \u201ccomplessa\u201d sulle auto tradizionali. Grazie a questo meccanismo di assistenza, infatti, l&#8217;auto <strong>non scivola all&#8217;indietro<\/strong> nel momento in cui il guidatore solleva il piede dal freno, cos\u00ec da poter impostare l&#8217;accelerazione in modo pi\u00f9 dolce e rilassato.  <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Un vero incubo per chi impara a guidare, sia durante le lezioni con l&#8217;istruttore, sia durante le lezioni con pap\u00e0, [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":164,"featured_media":4049,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[18],"tags":[],"class_list":["post-3969","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-guida-sicura"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v25.9 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Partenza in salita: ecco come fare senza errori - Il Blog Coyote<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Come affrontare la partenza in salita senza far spegnere l&#039;auto e senza bruciare la frizione? 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