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Ci sono tante persone che, sentendo parlare di bike lane, <\/strong>non saprebbero assolutamente dire qual \u00e8 l’effettivo oggetto del discorso. Eppure in realt\u00e0 il concetto di bike lane \u00e8 stato introdotto nelle corpus delle normative italiane gi\u00e0 nella primavera del 2020, ed \u00e8 quindi tra noi da circa un anno e mezzo. Certo, \u00e8 senz’altro vero che a partire a partire dal marzo del 2020 in Italia i temi centrali sono stati ben altri; ciononostante, \u00e8 bene capire cosa \u00e8 la bike lane, per avere la certezza di non andare incontro a delle multe<\/strong>. La bike lane, come suggerisce il nome, \u00e8 una \u201ccorsia per biciclette<\/strong>\u201d, la quale come vedremo \u00e8 diversa dalla tradizionale pista ciclabile. Possiamo dire che questo nuovo oggetto stradale arriva in un momento di forte crescita del mondo della bicicletta, con un numero sempre maggiore di italiani che decide di muoversi in citt\u00e0 a pedali. Nel 2020, in tutto, tra biciclette tradizionali e e-bike, sono infatti state vendute oltre 2 milioni di nuove biciclette<\/strong>, anche grazie al famoso bonus mobilit\u00e0. I tanti ciclisti che si trovano ad attraversare i centri urbani italiani con la propria due ruote devono imparare le regole relative all’uso della bike lane, e lo stesso discorso vale anche per gli automobilisti.<\/p>\n\n\n\n Abbiamo gi\u00e0 anticipato che la bike lane \u00e8 una corsia per biciclette, o meglio, una corsia ciclabile<\/strong>. Queste particolari corsie stanno nascendo e si stanno allungando nelle diverse citt\u00e0 d’Italia: a Bologna, per esempio, ci sono gi\u00e0 oltre 31 chilometri di bike lane, a integrare la rete viaria cittadina per le due ruote. A introdurre le corsie ciclabili \u00e8 stato l’articolo 3 comma 1 del Codice della Strada<\/strong>, aggiunto dal DL n. 34 del 19 maggio 2020 (ovvero dal decreto Rilancio<\/strong>). Qui si legge che la bike lane, o corsia ciclabile, \u00e8 una parte longitudinale della carreggiata, posizionata abitualmente a destra,<\/strong> delimitata da una striscia bianca, che pu\u00f2 essere continua o discontinua. Questa corsia \u00e8 dedicata alla circolazione su strada di velocipedi <\/strong>\u2013 e quindi principalmente di biciclette e monopattini \u2013 in una sola direzione di marcia,<\/strong> seguendo cio\u00e8 il senso degli altri veicoli. A distinguere la corsia per biciclette, oltre alla striscia bianca, \u00e8 anche il simbolo <\/strong>ripetuto della bicicletta. Non \u00e8 ovviamente una sorpresa assoluta: in tante altre citt\u00e0 europee le bike lane sono una realt\u00e0 consolidata gi\u00e0 da molti anni. In Italia, per\u00f2, le norme relative alle corsie ciclabili sono decisamente recenti: vediamo pi\u00f9 nello specifico quali sono le regole <\/strong>per l’utilizzo delle bike lane.<\/p>\n\n\n\n Caratteristiche fondamentale della bike lane \u00e8 quello di permettere in determinati casi l’uso promiscuo <\/strong>tra bicicletta e mezzi a motore. Parliamo infatti di una corsia ciclabile che trova spazio immediatamente a fianco della corsia per i veicoli, senza protezioni, separazioni fisiche o cordoli. Ecco allora che, in diverse occasioni, i veicoli a motore possono impegnare parti di corsia ciclabile. Pensiamo per esempio a una carreggiata la cui dimensione non permette a un mezzo pesante il passaggio senza sfruttare la corsia ciclabile: in quel caso sar\u00e0 prevista una striscia discontinua,<\/strong> a sottolineare la possibilit\u00e0 di passaggio. I veicoli a motore possono poi valicare la striscia per effettuare operazioni di sosta e di fermata <\/strong>a lato strada, dove consentito. E ancora, i bus possono valicare la striscia della bike lane quando all’interno di questa \u00e8 presente una fermata del trasporto pubblico. <\/strong><\/p>\n\n\n\n Non bisogna poi dimenticare il fatto che, nel momento in cui una bike lane \u00e8 presente, il ciclista \u00e8 obbligato a utilizzarla<\/strong>, senza quindi occupare spazio nelle corsie riservate ai veicoli a motore. <\/p>\n\n\n\n A un’occhiata distratta si potrebbe arrivare a confondere piste ciclabili e corsie ciclabili, ovvero bike lane. Si tratta per\u00f2 di spazi per la mobilit\u00e0 su velocipedi sostanzialmente differenti. La pista ciclabile \u00e8 infatti una strada del tutto indipendente <\/strong>o riservata al solo utilizzo dei velocipedi, sulla quale i veicoli a motore \u2013 eccezion fatta per casi del tutto particolari \u2013 non possono entrare. E ancora, va ricordato il fatto che normalmente lungo le piste ciclabili, nella maggior parte dei casi, le biciclette possono muoversi in entrambi i sensi<\/strong>. Nelle bike lane il senso di marcia \u00e8 invece unico, analogo a quello della parallela corsia per veicoli. Si capisce quindi che queste corsie ciclabili a uso promiscuo, pur essendo sempre dedicate alle biciclette, si differenziano da pi\u00f9 punti di vista dalle normali piste ciclabili.<\/p>\n\n\n\n Va detto che le bike lane non sono le uniche novit\u00e0 del Codice della Strada per quanto riguarda la mobilit\u00e0 a pedali. Sempre nel 2020, infatti, insieme alle corsie ciclabili sono state introdotte due nuove tipologie di via ciclabile, ovvero la strada urbana ciclabile<\/strong> e la corsia ciclabile per doppio senso.<\/strong> Con il termine strada urbana ciclabile ci si riferisce all’art. 2 comma 3 lettera E-bis del Codice, a una strada urbana con un’unica carreggiata, con marciapiedi e panchine pavimentate. L’uso \u00e8 prioritario ma non esclusivo per i velocipedi e la velocit\u00e0 massima \u00e8 fissata a 30 chilometri orari.<\/strong> Ci sono poi le corsie ciclabili per doppio senso, ovvero delle corsie ciclabili analoghe a quelle viste sopra, con due grosse differenze. Tipicamente queste corsie sono poste a sinistra <\/strong>rispetto al senso di marcia, e permettono la marcia dei velocipedi in direzione contraria <\/strong>rispetto a quella dei veicoli. Anche in questo caso si parla di una corsia a uso promiscuo. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Ci sono tante persone che, sentendo parlare di bike lane, non saprebbero assolutamente dire qual \u00e8 l’effettivo oggetto del discorso. 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Corsie ciclabili, le regole<\/h2>\n\n\n\n
Differenza tra ciclabile e bike lane<\/h2>\n\n\n\n
Oltre alle bike lane: le altre nuove\n\u201cstrade\u201d per ciclisti<\/h3>\n\n\n\n