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Nelle automobili moderne, il consumo di olio motore<\/strong> \u00e8 decisamente ridotto rispetto a quanto accadeva in passato. Questo ha portato molti di noi a non controllare affatto il livello dell’olio, nella convinzione che sia pi\u00f9 che sufficiente procedere con il controllo \u2013 e con il rabbocco <\/strong>\u2013 al <\/strong>momento del tagliando auto. <\/strong>Il problema, per\u00f2, \u00e8 che in parallelo alla diminuzione del consumo di olio motore \u00e8 andato dilatandosi il periodo tra un tagliando e l’altro. In media, infatti, le automobili attuali richiedono un tagliando ogni 20mila chilometri, <\/strong>oppure ogni anno. Potrebbe quindi accadere, in determinate situazioni, che l’olio motore finisca prima di arrivare al tagliando, cos\u00ec da mettere in pericolo il motore. Ma cosa accadrebbe in questo sfortunato caso?<\/strong><\/p>\n\n\n\n Cosa succede nel momento in cui la riserva di olio motore termina? Da quell’istante in poi, il motore si trover\u00e0 a lavorare senza il necessario lubrificante.<\/strong> Pensiamo per esempio a quello che \u00e8 il consumo medio di un motore piuttosto potente, con una cilindrata importante. In quel caso si parla di circa 200 cc di olio ogni 1.000 chilometri percorsi<\/strong>. Si capisce che quindi sar\u00e0 assolutamente normale ritrovarsi con 4 litri di olio in meno nell’apposito serbatoio dopo aver percorso i 20mila chilometri che separano un tagliando dall’altro. Un propulsore moderno che si trova in questa situazione \u00e8 praticamente segnato: le prime ad andarsene sarebbero le bronzine <\/strong>di banco e biella, soggetta a fusione<\/strong>. La conseguenza pi\u00f9 probabile \u00e8 costituita da danni sparsi sia ai pistoni che all’albero motore. Il risultato? Un motore da buttare<\/strong>, oppure, eventualmente, da revisionare <\/strong>da cima a fondo, con costi molto alti. Essendo il danno da imputare alla negligenza del proprietario dell’auto, peraltro, sar\u00e0 difficile ottenere un risarcimento <\/strong>dal produttore. Dimostrare che il danno \u00e8 conseguenza di un anomalo consumo di olio motore, infatti, non \u00e8 mai semplice in questi casi. <\/p>\n\n\n\n Il consiglio \u00e8 quello di controllare personalmente il livello dell’olio motore ogni 1.000 o 2.000 chilometri<\/strong>, a motore freddo e con l’automobile parcheggiata in piano. In questo modo si avr\u00e0 la certezza di effettuare una misurazione precisa, e di avere una reale visione del lubrificante presente. <\/p>\n\n\n\n Ogni auto presenta consumi di olio motore leggermente differenti<\/strong>. La cilindrata, il tipo di motore, l’utilizzo dell’auto e le peculiarit\u00e0 del lubrificante introdotto sono tutti fattori da prendere in considerazione. Di norma le automobili di cilindrata media o ridotta<\/strong>, se utilizzate normalmente, hanno consumi d’olio motore estremamente bassi.<\/strong> Nel caso di motori pi\u00f9 importanti, e nel caso di sistemi a raffreddamento ad aria, i consumi si presentano normalmente pi\u00f9 elevati.<\/strong> I propulsori pi\u00f9 spinti possono persino arrivare a consumare un litro di olio motore ogni 1.000 o 1.500 chilometri, <\/strong>con consumi ancora maggiori nel caso di motori da competizione. Va peraltro detto che, durante il periodo di rodaggio<\/strong>, il consumo di olio motore pu\u00f2 essere maggiore rispetto alla norma. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Nelle automobili moderne, il consumo di olio motore \u00e8 decisamente ridotto rispetto a quanto accadeva in passato. Questo ha portato […]<\/p>\n","protected":false},"author":164,"featured_media":4181,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[46],"tags":[],"class_list":["post-4179","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-manutenzione"],"acf":[],"yoast_head":"\nConsumo di olio motore: cosa succede se\nfinisce?<\/h2>\n\n\n\n
Ogni quanto controllare l’olio motore<\/h3>\n\n\n\n
Quando olio motore dovrebbe consumare\nun auto?<\/h2>\n\n\n\n