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Come \u00e8 noto la Tabella Euro delle auto<\/strong> \u00e8 ormai diventata un punto di riferimento fondamentale su pi\u00f9 fronti. Pensiamo ai blocchi del traffico in citt\u00e0<\/strong>, i quali sono fatti per l’appunto in base al livello di inquinamento <\/strong>dei vari veicoli, andando a vietare la circolazione alle auto pi\u00f9 inquinanti. Ma pensiamo anche agli eventuali incentivi per l’acquisto,<\/strong> previsti per le automobili pi\u00f9 green. Ecco allora che conoscere la collocazione di un veicolo all’interno della Tabella Euro diventa fondamentale, in ottica di utilizzo o di acquisto. Ignorare la propria classe Euro si potrebbe infatti tradurre in una multa <\/strong>per aver utilizzato l’auto durante un giorno di blocco (si parla di una sanzione economica fino a 658 euro). Vediamo quindi come verificare la categoria <\/strong>di appartenenza di un veicolo. <\/p>\n\n\n\n Le automobili pi\u00f9 recenti ricadono tutte sotto il cappello della classe Euro 6. In cima alla Tabella Euro auto ci sono quindi le auto meno inquinanti, <\/strong>ovvero nello specifico i veicoli omologati a partire dal settembre del 2015<\/strong>. Va detto che l’Euro 6 conta delle suddivisioni <\/strong>anche importanti al proprio interno, passando dalla classe Euro 6A per arrivare alla classe Euro 6D; le varie suddivisioni vengono fatte in base alle emissioni verificate al momento dell’omologazione. Chi \u00e8 alla ricerca di incentivi per l’acquisto dell’automobile deve ovviamente guardare a questa classe, e in particolare alle automobili Euro 6 con le emissioni pi\u00f9 contenute. Va peraltro fatta una distinzione non da poco tra le vetture Euro 6 a benzina e le vetture della stessa classe alimentate invece a gasolio<\/strong>. Come \u00e8 noto infatti negli ultimi anni c’\u00e8 stata una crociata contro i motori diesel<\/strong>, che si riflette spesso nella differenziazione tra le due tipologie di propulsore nel caso di blocchi del traffico. Non di rado, infatti, il divieto di circolazione viene esteso anche alle automobili a gasolio Euro 6, seppure significativamente meno inquinanti delle auto posizionate pi\u00f9 in masso nella Tabella Euro.<\/p>\n\n\n\n Veniamo a quella che, attualmente, \u00e8 la seconda riga nella Tabella Euro auto. Parliamo infatti delle automobili Euro 5, ovvero di tutti quei veicoli che sono stati omologati nel periodo compreso tra l’1 settembre 2009 e il 2014.<\/strong> Pi\u00f9 precisamente, sono da considerarsi Euro 5 tutte le automobili omologate dopo il suddetto settembre del 2009 e immatricolate a partire dal gennaio del 2011. Anche qui si trova una suddivisione interna, tra Euro 5A e Euro 5B, sottoclasse che \u00e8 stata introdotta nel 2012. Gi\u00e0 per le automobili Euro 5 possono scattare dei problemi in caso del blocco del traffico. Un esempio concreto \u00e8 per esempio il blocco del traffico imposto a Padova poche settimane fa per i livelli di smog<\/strong>: in quel caso sono state bloccati anche i veicoli Euro 5 diesel commerciali<\/strong>. <\/p>\n\n\n\n Andando ancora pi\u00f9 indietro con gli anni di omologazione e pi\u00f9 in basso nella Tabella Euro auto si incontra la classe Euro 4. Si parla in questo caso di veicoli immatricolati a partire dal 1\u00b0 gennai 2005<\/strong>. Questo standard di emission<\/strong>i ha sostituito il precedente Euro 3. Di fatto questa classe \u00e8 stata creata a partire dalla stessa direttiva europea dell’Euro 3, ovvero la direttiva 98\/6B<\/strong>, ma interpretata in modo pi\u00f9 stringente, e quindi con una soglia pi\u00f9 bassa di emissioni. Va detto che, in alcuni casi, per le auto Euro 4 \u00e8 ancora oggi possibile circolare liberamente durante i giorni di blocco del traffico. Si tratta per\u00f2, certamente, di una libert\u00e0 non garantita, eccezionale, e che durer\u00e0 ancora per poco.<\/p>\n\n\n\n Alla classe Euro 3 appartengono tutte le auto immatricolate a partire dal gennaio del 2001<\/strong>, con soglia massima di 2,3 grammi di emissioni di anidride carbonica per chilometro. Queste automobili, in generale, non possono circolare durante i blocchi del traffico<\/p>\n\n\n\n Siamo alla terzultima classe della Tabella Euro auto, ovvero la classe ambientale Euro 2, per le automobili immatricolate a partire dal 1997. <\/strong><\/p>\n\n\n\n Rientrano nella classe Euro 1 tutte le automobili immatricolate a partire dal 1\u00b0 gennaio 1993<\/strong>. Si tratta quindi delle prime automobili che hanno dovuto rispettare al momento dell’omologazione dei precisi standard definiti a livello europeo, in base alla direttiva 91\/441. <\/strong><\/p>\n\n\n\n La Tabella Euro auto si chiude con le automobili immatricolate prima del 31 dicembre 1992 e che non presentava nessun sistema per filtrare i gas di scarico. <\/strong><\/p>\n\n\n\n Come verificare in modo esatto la classe Euro della propria auto? Ci sono in realt\u00e0 diverse vie da seguire, peraltro tutte abbastanza veloci. Il primo modo, nonch\u00e9 il pi\u00f9 semplice, consiste nell’andare a leggere le informazioni presenti sul libretto di circolazione. <\/strong>Le automobili prodotte negli ultimi anni presentano la propria classe Euro di riferimento nella riga V.9<\/strong>. Per i veicoli pi\u00f9 anziani, invece, l’informazione \u00e8 riportata nel secondo riquadro.<\/strong> <\/p>\n\n\n\n Ma non \u00e8 tutto qui, \u00e8 possibile controllare la classe Euro dell’auto anche senza il libretto. <\/strong>\u00c8 sufficiente infatti conoscere il modello <\/strong>del veicolo nonch\u00e9 la targa<\/strong>: con questi due dati sar\u00e0 sufficiente collegarsi al Portale dell’automobilista. <\/strong>Qui \u00e8 infatti presente uno strumento che, inserite le due informazioni, restituisce immediatamente la classe ambientale del veicolo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Come \u00e8 noto la Tabella Euro delle auto \u00e8 ormai diventata un punto di riferimento fondamentale su pi\u00f9 fronti. 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Euro 2<\/h3>\n\n\n\n
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