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Auto elettriche o a carburante<\/strong>: ecco una scelta che ormai tutte le persone che desiderano acquistare una nuova automobile sono chiamate a fare. Sul mercato \u00e8 infatti presente un numero sempre maggiore di veicoli a batteria, <\/strong>che non abbisognano di combustibili fossili. Come \u00e8 noto inoltre il governo italiano, allineandosi con quanto proposto dalla Commissione Europea<\/strong>, ha deciso di decretare lo stop della vendita di auto termiche <\/strong>a partire dal 2035. Vale quindi la pena capire quali sono le differenze principali tra auto elettriche e auto a diesel e a benzina, dal punto di vista dell’impatto ambientale, dei costi e dell’efficienza.<\/p>\n\n\n\n Come \u00e8 noto la spinta verso l’acquisto di auto elettriche in luogo di veicoli a diesel o a benzina \u00e8 determinata prima di tutto dalla necessit\u00e0 di ridurre le emissioni nocive<\/strong>. Vista la gravit\u00e0 dei cambiamenti climatici<\/strong>, infatti, \u00e8 ormai un obbligo eliminare le fonti di gas serra, <\/strong>a partire dal mondo dei trasporti. Va sottolineato quindi che le auto elettriche, durante il loro utilizzo, non producono emissioni nocive come le colleghe dotate di un motore termico. Questo non significa per\u00f2 che un veicolo elettrico non produca affatto emissioni nemiche dell’ambiente. La produzione di un’automobile elettrica comporta anch’essa un impatto ambientale <\/strong>importante, persino maggiore rispetto a quello di un’auto a carburante, per via soprattutto del processo produttivo della batteria. Va per\u00f2 detto che questo iniziale impatto ambientale consistente viene poi ammortizzato nel corso di vita della vettura, grazie per l’appunto all’assenza di emissioni di gas serra. \u00c9 poi da evidenziare il fatto che l’impatto ambientale dell’utilizzo \u00e8 ancora minore, per approssimarsi allo zero, nel momento in cui l’energia elettrica usata per caricare la batteria viene prodotta da fonti rinnovabili. <\/strong>Questo \u00e8, di fatto, il punto cruciale della rivoluzione della mobilit\u00e0, che potr\u00e0 essere davvero green solamente quando tutta l’energia emessa dalle colonnine di ricarica sar\u00e0 prodotta da fonti come il fotovoltaico, l’eolico o l’idroelettrico. <\/p>\n\n\n\n Per valutare l’acquisto di auto elettriche o a carburante \u00e8 ovviamente necessario valutare i costi per l’acquirente<\/strong>, una voce che ricopre un’importanza fondamentale. \u00c8 bene quindi comparare il prezzo di acquisto, ma non bisogna fermarsi a questo primo fattore. Ci sono altri costi che devono essere valutati, come quelli relativi ai consumi e quelli necessari per la manutenzione.<\/p>\n\n\n\n Come sappiamo tutti, le auto elettriche presentano dei prezzi di listino<\/strong> mediamente pi\u00f9 alti rispetto ai modelli tradizionali con motore termico. Per incentivare l’acquisto di auto green pur a fronte di questo ostacolo iniziale, il governo italiano ha previsto anche per il 2022 degli importanti bonus<\/strong>. Si parla pi\u00f9 precisamente di un incentivo di 3.000 euro<\/strong> per l’acquisto di un’auto a batteria, ai quali si possono sommare altri 2.000 euro<\/strong> nel caso di rottamazione del precedente veicolo inquinante. Nonostante la presenza di questi importanti sconti statali, il prezzo finale di acquisto di un’auto elettrica permane comunque mediamente maggiore rispetto a quello dei modelli a benzina o diesel. A poter spingere nonostante questo verso i veicoli a batteria, oltre ai gi\u00e0 citati vantaggi a livello ambientale, ci sono dei significativi benefici <\/strong>per quanto riguarda i consumi e la manutenzione.<\/p>\n\n\n\n Negli ultimi anni si sono moltiplicati gli studi tesi a comparare <\/strong>il prezzo del pieno dell’auto elettrica con quello dell’auto a benzina o diesel. Ovviamente la differenza non \u00e8 sempre uguale. A variare, come sappiamo molto bene, \u00e8 prima di tutto il prezzo dei carburanti,<\/strong> che negli ultimi mesi ha conosciuto un importante rialzo, contenuto in parte grazie alle iniziative del governo. Altri fattori che possono variare in modo importante la differenza tra le due voci \u00e8 il modo in cui viene prodotta l’energia elettrica<\/strong>. Ricaricare la propria auto a batteria collegandola al proprio impianto fotovoltaico avr\u00e0 ovviamente un costo molto basso. In questo caso, secondo uno studio di Otovo<\/strong>, il costo di ricarica di un’auto elettrica in Italia \u00e8 14 volte minore<\/strong> rispetto a quello di un’auto a benzina. Il pieno dell’automobile elettrica rimane comunque pi\u00f9 economico anche quando si guarda alle altre modalit\u00e0 di ricarica. \u00c8 stato stimato infatti che, in media, un’auto elettrica presenta una spesa compresa tra gli 0,02 euro e gli 0,07 euro al chilometro<\/strong>; per le auto a benzina si parla invece di circa 0,08\/0,09 euro <\/strong>a chilometro, laddove per i modelli diesel si parla di circa 0,06\/0,07 euro <\/strong>a chilometro.<\/p>\n\n\n\n Anche per quanto riguarda i costi di manutenzione <\/strong>l’auto elettrica presenta dei significativi vantaggi per il proprietario. Per sua stessa natura, l’auto a batteria \u00e8 pi\u00f9 \u201csemplice\u201d rispetto ai modelli a benzina o a diesel, presentando un numero minore di component<\/strong>i, i quali sono sottoposti a un’usura minore. La societ\u00e0 inglese Capitaneo Hai<\/strong> ha comparato l’effettiva differenza tra i costi di manutenzione di una normale auto a combustibile e quelli di un’auto elettrica. Il risultato \u00e8 stato quello di un costo inferiore del 23%<\/strong> in quest’ultimo caso. Pensiamo per esempio alle citycar, dove la differenza \u00e8 maggiore: una Renault Zoe <\/strong>richiederebbe 1.248 euro di spese di manutenzione in un triennio; una Opel Corsa 1.0T 90<\/strong>, invece, in 3 anni presenta una spesa di manutenzione di 1.699 euro. A conti fatti, in media, la manutenzione di un’auto diesel o benzina costa 314 euro all’anno<\/strong>, mentre un modello elettrico presenta solamente 182 euro di spesa. <\/strong><\/p>\n\n\n\n Guardando poi ai due diversi motori da un punto di vista tecnico<\/strong>, non si pu\u00f2 trascurare il fatto che i propulsori elettrici sono pi\u00f9 efficienti <\/strong>rispetto a quelli termici. A sottolinearlo \u00e8 stata tra gli altri l’Agenzia Europea dell’Ambiente<\/strong> (EEA), che ha evidenziato il livello estremamente basso di dispersioni di calore e di attrito, con l’energia prodotta che viene inviata al motore quando necessario. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Auto elettriche o a carburante: ecco una scelta che ormai tutte le persone che desiderano acquistare una nuova automobile sono […]<\/p>\n","protected":false},"author":164,"featured_media":4523,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[12],"tags":[],"class_list":["post-4521","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-auto-elettriche"],"acf":[],"yoast_head":"\nAuto elettriche o a carburante: le differenze a livello di impatto ambientale<\/h2>\n\n\n\n
La differenza di costi tra auto con motore elettrico e auto con motore termico<\/h2>\n\n\n\n
Il costo di acquisto delle auto elettriche o a carburante<\/h3>\n\n\n\n
Il costo del pieno: una comparazione tra modelli elettrici e a carburante<\/h3>\n\n\n\n
I costi di manutenzione: un confronto <\/h3>\n\n\n\n
Auto elettriche o a carburante: diversi livelli di efficienza<\/h3>\n\n\n\n