{"id":4807,"date":"2022-09-27T09:00:34","date_gmt":"2022-09-27T08:00:34","guid":{"rendered":"https:\/\/www.mycoyote.net\/blog\/?p=4807"},"modified":"2022-09-27T09:00:34","modified_gmt":"2022-09-27T08:00:34","slug":"nuove-regole-per-autovelox","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.mycoyote.net\/blog\/multe-e-ricorsi-guidare-in-sicurezza\/nuove-regole-per-autovelox\/","title":{"rendered":"Codice della strada, nuove regole per autovelox e multe"},"content":{"rendered":"\n<p>Il sospetto, molto spesso, \u00e8 che taluni Comuni utilizzino gli autovelox <strong>per fare cassa<\/strong>. E alcuni dei dati pubblicati dal Ministero dell&#8217;interno dedicati al 2021 sembrano almeno in parte confermarlo. Pensiamo per esempio alla citt\u00e0 che \u00e8 stata incoronata come <strong>la regina delle multe italiane<\/strong>, ovvero <strong>Milano<\/strong>. Il capoluogo lombardo, nel 2021, ha incassato complessivamente <strong>102,6 milioni di euro <\/strong>derivanti da multe stradale; di questi, <strong>13 milioni di euro<\/strong> sono il risultato diretto di multe fatte con l&#8217;autovelox. Tali informazioni sono disponibili grazie all&#8217;obbligatoriet\u00e0, per i Comuni, di consegnare entro il 31 di ogni anno il <strong>rendiconto <\/strong>dei proventi delle violazioni del Codice della Strada. Altre citt\u00e0 che nel bene e nel male hanno fatto cassa con le multe sono <strong>Roma<\/strong>, con 94,1 milioni totali  (dei quali 4,6 dagli autovelox) e <strong>Torino<\/strong>, con 41,5 milioni totali (dei quali 5 dagli autovelox).  A colpire \u00e8 il fatto che dei Comuni piccolissimi abbiano raccolto grandi fortune in questo modo. Si pensi per esempio al piccolo comune dolomitico di <strong>Colle Santa Lucia<\/strong>, che conta circa 350 abitanti: nel 2021 l&#8217;amministrazione ha raccolto 552mila euro attraverso le sanzioni. Il comune pugliese di <strong>Melpignano<\/strong>, con circa 2.100 abitanti, ha invece sfiorato i 5 milioni. Guardando queste cifre non stupisce la battaglia intrapresa dal deputato <strong>Simone Baldelli<\/strong>, presidente della Commissione parlamentare di inchiesta sulla tutela dei consumatori: il suo obiettivo \u00e8 quello di imporre <strong>nuove regole per autovelox e multe<\/strong>. \u00ab<em>Ora servono regole finalmente chiare sugli autovelox, che spesso sembrano venire usati pi\u00f9 per fare cassa che per fare sicurezza stradale<\/em>\u00bb ha dichiarato il deputato. Ma in quale direzione saranno modificate le leggi?<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Nuove regole per autovelox e multe\n<\/h2>\n\n\n\n<p>Nel mirino dell&#8217;ex governo, o almeno di una parte di esso, c&#8217;erano quindi gli <strong>autovelox selvaggi<\/strong>. Va detto che non si tratta di una novit\u00e0: \u00e8 da una dozzina d&#8217;anni che si aspetta una sistemazione delle regole relative agli autovelox. Le cifre presentate dai Comuni attraverso i rendiconti negli ultimi anni sono da questo punto di vista solamente un&#8217;ulteriore conferma della necessit\u00e0 di provvedere in tal senso. E qualche settimana fa vi era stata l&#8217;impressione che, questa volta, si sarebbe davvero giunti in<strong> tempi brevi <\/strong>alla creazione di nuove regole per autovelox. Baldelli aveva infatti annunciato che il governo aveva preso l&#8217;impegno di chiudere il decreto entro fine agosto. L&#8217;esecutivo, aveva spiegato il deputato di Forza Italia, \u00ab<em>ci sta lavorando da mesi, anche per mettere fine alla brutta abitudine di molti comuni di usare queste apparecchiature in modo selvaggio, pi\u00f9 a scopo di cassa che di sicurezza stradale, ad esempio nascondendole ai lati delle carreggiate<\/em>\u00bb. Come sappiamo, per\u00f2, agosto \u00e8 finito, e nulla \u00e8 mutato. \u00c8 noto che l&#8217;obiettivo fosse quello di depositare la<strong> bozza del nuovo decreto<\/strong> alla Conferenza Stato-citt\u00e0-autonomie locali di agosto. Non resta che sperare che il nuovo governo riprenda in mano la questione, partendo da questo punto di vista da dove si era fermato l&#8217;esecutivo precedente.  <\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Nuove regole autovelox: un&#8217;attesa lunga 12 anni<\/h3>\n\n\n\n<p>Come detto, \u00e8 da lungo tempo che si attendono nuove regole per autovelox e multe per eccesso di velocit\u00e0 in Italia. Va ricordato che gli autovelox sono stati introdotti nel nostro Paese gi\u00e0 negli <strong>anni Settanta<\/strong>, con il modello \u201c101\u201d che \u00e8 stato acceso dalle Forze dell&#8217;Ordine nel 1974. Da allora l&#8217;evoluzione e la diffusione del dispositivo<strong> spara multe <\/strong>di velocit\u00e0 sono state continue. Sul fatto che questi dispositivi possano aumentare la sicurezza stradale non ci sono dubbi: va per\u00f2 sottolineato che questo proposito viene raggiunto attraverso degli<strong> autovelox visibili.<\/strong> Cos\u00ec facendo infatti si tende a prevenire l&#8217;eccesso di velocit\u00e0. Gli autovelox nascosti, invece, tendono invece unicamente a <strong>punire <\/strong>l&#8217;eccesso di velocit\u00e0, senza aumentare concretamente la sicurezza stradale, andando per\u00f2 a foraggiare le casse pubbliche. E questo \u00e8 il pensiero che sta sotto a una battaglia contro gli autovelox selvaggi che dura ormai da 12 anni. Va detto che nell&#8217;ultimo periodo l&#8217;eventualit\u00e0 di nuove regole per gli autovelox sta diventando sempre pi\u00f9 concreta, dopo che pi\u00f9 volte i governi si sono impegnati a promulgare un apposito decreto. Lo stesso governo Draghi si era gi\u00e0 impegnato a promulgare il decreto all&#8217;inizio del 2022: a prometterlo era stato il viceministro delle Infrastrutture, <strong>Alessandro Morelli<\/strong> a dicembre 2021. In primavera era stato confermato lo slittamento, puntando a una pubblicazione entro giugno, per poi arrivare come \u00e8 noto al posticipo a fine agosto, il quale per\u00f2 non ha avuto luogo. Aspettando le mosse del prossimo governo, per evitare le multe dovute ad autovelox nascosti \u201cad arte\u201d non resta che aumentare l&#8217;attenzione, e farsi aiutare da dispositivi come <strong>COYOTE<\/strong>. I nostri<strong> navigatori GPS<\/strong> permettono infatti di avere delle <strong>segnalazioni in tempo reale<\/strong> sulla presenza di autovelox fissi e mobili, nonch\u00e9 su quella di sistemi tutor.  <\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">La visibilit\u00e0 degli autovelox<\/h2>\n\n\n\n<p>Come dovrebbero essere gli autovelox? Questi dispositivi dovrebbero essere prima di tutto <strong>visibili<\/strong>. Questo significa in primo luogo che la legge obbliga le Forze dell&#8217;Ordine a posizionare un chiaro<strong> cartello di presegnalazione <\/strong>prima del dispositivo. In secondo luogo, vuol dire anche che l&#8217;apparecchio dovrebbe concretamente risultare<strong> visibile agli occhi dei conducenti.<\/strong> Il problema \u00e8 che molto spesso gli autovelox non vengono posizionati negli <strong>appositi box fissi <\/strong>e ben visibili ai lati della strada. No, molte volte invece troviamo autovelox che risultano <strong>nascosti <\/strong>dietro ai pali e dietro a guard-rail, al di fuori della banchina tra gli alberi, o in mezzo all&#8217;erba alta. Sembra quindi che l&#8217;articolo 142 del Codice della strada \u2013 che recita \u00abL<em>e postazioni di controllo sulla rete stradale per il rilevamento della velocit\u00e0 devono essere preventivamente segnalate e ben visibili, ricorrendo all\u2019impiego di cartelli o di dispositivi di segnalazione luminosi<\/em>\u00bb \u2013 non sia sufficiente. Da qui la richiesta di nuove regole per gli autovelox e per le multe di velocit\u00e0.  <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Il sospetto, molto spesso, \u00e8 che taluni Comuni utilizzino gli autovelox per fare cassa. 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