{"id":5369,"date":"2023-08-11T09:26:23","date_gmt":"2023-08-11T08:26:23","guid":{"rendered":"https:\/\/www.mycoyote.net\/blog\/?p=5369"},"modified":"2023-08-11T09:26:23","modified_gmt":"2023-08-11T08:26:23","slug":"semiconduttori-quale-e-la-situazione-della-carenza-globale","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.mycoyote.net\/blog\/news\/semiconduttori-quale-e-la-situazione-della-carenza-globale\/","title":{"rendered":"Semiconduttori : Quale \u00e8 la situazione della carenza globale?"},"content":{"rendered":"\n<p>Dal 2020, il mercato automobilistico mondiale sta registrando una carenza di semiconduttori senza precedenti. Quest\u2019anno, la situazione sembra lontana dall\u2019essere risolta: nel 2023, 2,8 milioni di veicoli in tutto il mondo non potranno essere prodotti. Coyote fa il punto della situazione.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Carenza semiconduttori\u202fauto: torniamo a parlare di fatti&nbsp;<\/h2>\n\n\n\n<p>La carenza di semiconduttori che ha colpito il mercato automobilistico \u00e8 iniziata alla fine del 2020. Inizialmente, sono state le conseguenze della crisi sanitaria legata alla Covid-19 (in primis la chiusura delle fabbriche) a interrompere la catena di produzione e di approvvigionamento dei componenti: la domanda \u00e8 diventata cos\u00ec nettamente superiore all\u2019offerta, portando inevitabilmente a un aumento del prezzo dei nuovi veicoli. Inoltre, il prezzo potrebbe essere influenzato anche dalle conseguenze <a href=\"https:\/\/www.mycoyote.net\/blog\/euro-7-la-nuova-normativa-che-puo-cambiare-il-mercato-automobilistico\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">della nuova norma Euro 7<\/a>.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Il problema sta rapidamente assumendo una dimensione globale a causa delle modalit\u00e0 di funzionamento del settore, che \u00e8 totalmente interdipendente: un\u2019azienda specializzata nella produzione di semiconduttori auto, ad esempio, pu\u00f2 avere bisogno di 16.000 fornitori con sede in diversi Paesi per produrre i suoi pezzi. Questa situazione rende la produzione particolarmente esposta alle crisi geopolitiche.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Cosa \u00e8 un semiconduttore\u202f?<\/strong>&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>I semiconduttori sono materiali utilizzati per produrre microchip elettronici (o microprocessori). Questi chip sono utilizzati per fabbricare prodotti digitali, che oggi sono presenti in una vasta gamma di settori, tra cui il mercato automobilistico.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Che ne sar\u00e0 della carenza di microprocessori nel 2023?&nbsp;<\/h2>\n\n\n\n<p>Nonostante la fine della pandemia, i professionisti stanno ancora affrontando le conseguenze della carenza. Le case automobilistiche europee, in particolare, sono direttamente colpite dai ritardi nelle consegne. Il che \u00e8 logico, visto che Taiwan copre al momento il 90% della produzione mondiale di chip elettronici (attualmente, la capacit\u00e0 produttiva dell\u2019Unione Europea \u00e8 inferiore al 10%).&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Tuttavia, a farne le spese \u00e8 l\u2019intera filiera mondiale. Infatti, come gi\u00e0 accennato, la carenza di microchip impedir\u00e0 alle case automobilistiche di produrre quasi 2,8 milioni di veicoli nel 2023. Inoltre, la European Semiconductor Industry Association (ESIA) ha recentemente stimato che il mercato globale dei chip elettronici subir\u00e0 una contrazione del 4,1% quest\u2019anno.&nbsp;&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Perch\u00e9 la carenza continua?<\/strong>&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Le ragioni del persistere della crisi sono molteplici. In primo luogo, gli effetti della pandemia si sono fatti sentire fino a poco tempo fa sulla produzione. Inoltre, la guerra in Ucraina ha suscitato nuovi timori tra i produttori nel 2022 e numerosi incidenti (incendi, siccit\u00e0) hanno avuto un impatto sugli impianti di produzione di microprocessori (un nuovo impianto di produzione pu\u00f2 essere costruito solo in due o tre anni almeno). Queste circostanze impediscono attualmente di risolvere la carenza di semiconduttori.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Quali sono le conseguenze della carenza per gli acquirenti?&nbsp;<\/h2>\n\n\n\n<p>La carenza di chip elettronici sta naturalmente causando ritardi nelle consegne, che hanno un impatto diretto sui clienti del mercato automobilistico. In Francia, chi ordina un nuovo veicolo deve aspettare diversi mesi prima di riceverlo. Sebbene i tempi di attesa varino da modello a modello (circa 60 giorni per una Peugeot 208, 4 mesi per una Dacia Sandero), non \u00e8 raro ricevere un ordine dopo oltre 6 mesi dall\u2019acquisto.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Quali sono le soluzioni alla crisi dei microprocessori in Europa?&nbsp;<\/h2>\n\n\n\n<p>Consapevole della sua dipendenza dall\u2019Asia (in particolare da Taiwan e dalla Corea), l\u2019Europa vuole aumentare la produzione di chip elettronici di alta gamma direttamente sul suo territorio. In particolare, gli eurodeputati stanno progettando la costruzione di un impianto di produzione in Germania (che sar\u00e0 gestito dalla societ\u00e0 taiwanese TMSC). Anche il produttore americano di chip Wolfspeed potrebbe aprire un sito produttivo e un laboratorio di innovazione in Europa.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Stando a diversi esperti, tuttavia, questi progetti richiederanno probabilmente 4 o 5 anni per essere realizzati. Queste soluzioni non sono di buon auspicio per il mercato automobilistico europeo di quest\u2019anno.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Con Coyote, potrete tenervi aggiornati sulle ultime novit\u00e0 del mercato automobilistico grazie al nostro blog dedicato, e guidare in tutta tranquillit\u00e0 grazie all\u2019<a href=\"https:\/\/www.mycoyote.net\/it\/product\/607\/App-Coyote.html\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">applicazione Coyote<\/a>.&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Dal 2020, il mercato automobilistico mondiale sta registrando una carenza di semiconduttori senza precedenti. 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