{"id":5811,"date":"2024-05-18T10:00:04","date_gmt":"2024-05-18T10:00:04","guid":{"rendered":"https:\/\/www.mycoyote.net\/blog\/?p=5811"},"modified":"2024-05-21T07:52:27","modified_gmt":"2024-05-21T07:52:27","slug":"revisione-obbligatoria-auto-elettriche-bocciate","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.mycoyote.net\/blog\/auto-elettriche\/revisione-obbligatoria-auto-elettriche-bocciate\/","title":{"rendered":"Revisione obbligatoria: auto elettriche bocciate?"},"content":{"rendered":"<p>Dal 2014 i veicoli elettrici sono sottoposti alla stessa regolamentazione delle auto con motore termico per quanto riguarda la revisione obbligatoria. E, come i modelli a combustione, le auto elettriche possono essere bocciate. Scopri con Coyote quali modelli elettrici ultimamente hanno avuto pi\u00f9 difficolt\u00e0 a superare la revisione.<\/p>\n<h2>Com\u2019\u00e8 la revisione per le auto elettriche?<\/h2>\n<p>Le auto elettriche, cos\u00ec come le termiche e le ibride, devono superare la revisione per certificare il buon funzionamento del mezzo. La prima revisione deve essere effettuata dopo 4 anni dall&#8217;immatricolazione del veicolo, in seguito ogni due anni.<\/p>\n<h3>Quali sono le particolarit\u00e0 della revisione per i modelli elettrici?<\/h3>\n<p><a href=\"https:\/\/www.mycoyote.net\/blog\/litalia-rivede-il-piano-per-le-auto-elettriche-e-punta-sulla-produzione-locale\/\">Le auto elettriche<\/a> sono controllate su tutti i parametri di verifica previsti per le altre categorie di veicoli (condizioni e funzionamento dei tergicristalli, funzionamento del clacson, impianto frenante, ecc.); ovviamente la revisione non prende in considerazione i punti specifici del motore termico, inoltre non sono effettuati i test sulle emissioni (le auto elettriche sono infatti classificate come mezzi puliti).<\/p>\n<p>Tuttavia, 11 punti di controllo supplementari sono necessari per verificare il buon funzionamento di un motore elettrico: in particolare la verifica dello sportello e della presa di ricarica, il controllo del dispositivo anti-avvio motore, del cavo di ricarica, della batteria e dei connettori ad alta tensione. Tra questi 11 punti, 8 potrebbero portare a una nuova revisione in caso di non superamento.<\/p>\n<p>\u00c8 importante sapere che per poter rivendere un\u2019auto elettrica, il veicolo deve obbligatoriamente aver superato la revisione meno di 6 mesi prima.<\/p>\n<p>Usa l\u2019<a href=\"https:\/\/www.mycoyote.net\/it\/product\/607\/App-Coyote.html\">applicazione Coyote<\/a> per sapere in tempo reale gli autovelox presenti sul tuo itinerario!<\/p>\n<h2>Le auto elettriche pi\u00f9 respinte alla revisione<\/h2>\n<p>Esattamente come accade per i mezzi a combustione, anche tra le auto elettriche ci sono gli ultimi della classe sul tema della revisione. Questo \u00e8 ci\u00f2 che ha recentemente svelato lo studio del rigoroso organismo tedesco T\u00dcV S\u00dcD nel suo rapporto annuale sulle revisioni effettuate quest\u2019anno in Germania.<\/p>\n<h3>I modelli elettrici pi\u00f9 problematici<\/h3>\n<p>Dopo aver analizzato pi\u00f9 di 10 milioni di veicoli, il rapporto di T\u00dcV \u00e8 definitivo: in Germania \u00e8 l\u2019auto elettrica Tesla Model 3 quella che conta il tasso di non superamento revisione pi\u00f9 alto della classifica: quasi il 15% delle Model 3 sono state bocciate, contro una media generale del 5,7%. Un pessimo risultato, che posiziona questo modello commercializzato nel 2019 all\u2019ultimo posto della classifica tedesca (111\u00b0 posto), dietro alla Dacia Logan, la cui percentuale di bocciatura \u00e8 del 14,7%. Tra le problematiche pi\u00f9 frequenti ritrovate su quest\u2019auto, emblema del costruttore americano, troviamo una prematura usura delle sospensioni (guasto che ha gi\u00e0 portato a campagne di richiamo) e una forte usura delle pastiglie dei freni.<\/p>\n<p>Altri tre modelli hanno attirato l\u2019attenzione di T\u00dcV sui problemi alla revisione: BMW i3, Nissan Leaf (ZE1) e Renault Zoe (la loro percentuale di esiti irregolari alla revisione resta tuttavia nella media della categoria tra tutti i tipi di motorizzazione).<\/p>\n<p>Sebbene siano classificati molto meglio della Tesla 3, questi modelli hanno presentato guasti frequenti sull\u2019impianto frenante e sul telaio. Difetti di funzionamento che possono essere spiegati principalmente dal peso maggiore dei veicoli elettrici in confronto ai modelli termici simili (la batteria rende le auto elettriche pi\u00f9 pesanti dei veicoli a combustione); un carico considerevole che, alla lunga, pesa sull\u2019impianto frenante, sugli assi e sulle sospensioni, accelerando quindi la loro usura.<\/p>\n<p>Trova tutte le novit\u00e0 del settore automobilistico sul <a href=\"https:\/\/www.mycoyote.net\/blog\/\">blog Coyote<\/a>!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Dal 2014 i veicoli elettrici sono sottoposti alla stessa regolamentazione delle auto con motore termico per quanto riguarda la revisione 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